{"id":969,"date":"2012-11-07T10:56:11","date_gmt":"2012-11-07T09:56:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=969"},"modified":"2012-11-07T14:36:28","modified_gmt":"2012-11-07T13:36:28","slug":"von-der-kunst-des-brueckenbauens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/von-der-kunst-des-brueckenbauens\/","title":{"rendered":"Von der Kunst des Br\u00fcckenbauens"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Siegen, 7. November 2012.\u00a0F\u00fcr ein Studium sind zw\u00f6lf Semester schon ein wenig lang, f\u00fcr eine Erfolgsgeschichte ist es gerade die richtige Basis: Die Kinderuni Siegen startete gestern ihre Herbststaffel im Audimax. Der Zuspruch der Acht- bis Zw\u00f6lfj\u00e4hrigern war rege \u2013 gut 450 M\u00e4dchen und Jungen waren dabei, als Prof. Dr.-Ing. Alfons Goris sie mit der faszinierenden Thematik \u201eVon der Kunst des Br\u00fcckenbauens\u201c vertraut machte. Dem Bauingenieur gelang es, die jungen Zuh\u00f6rer in den Bann des Br\u00fcckenbaus zu ziehen. Mucksm\u00e4uschenstill war es im gro\u00dfen H\u00f6rsaal.<\/p>\n

Wozu braucht man denn \u00fcberhaupt Br\u00fccken? Die Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler wussten Bescheid: um trockenen Fu\u00dfes durch oder besser \u00fcber Fl\u00fcsse zu kommen, um Fjorde schnell \u00fcberqueren zu k\u00f6nnen und z\u00fcgig und eben \u00fcber T\u00e4ler hinwegsausen zu k\u00f6nnen. Fu\u00dfg\u00e4nger nutzen Br\u00fccken, um gefahrlos Stra\u00dfen zu queren, Eisenbahnen, um unwegsames Gel\u00e4nde m\u00fchelos zu passieren. Die Anf\u00e4nge der Br\u00fccken waren quergelegte Baumst\u00e4mme. Klapperbr\u00fccken bestehen aus Steinen und dar\u00fcber gelegtem Holz. Rund 2000 Jahre alt ist die r\u00f6mische Br\u00fccke\/das Aqu\u00e4dukt Pont du Gard bei Avignon. Es gibt heutzutage Kanalbr\u00fccken, Seilbr\u00fccken, H\u00e4ngebr\u00fccken, Bogenbr\u00fccken, Balkenbr\u00fccken und mehr. Welche Form eine Br\u00fccke erh\u00e4lt und welches Material verwendet wird, h\u00e4ngt vor allem von der Beanspruchung ab. Zug- und Druckbeanspruchung sind gewichtige Aspekte. Wie es genau darum bestellt ist, erl\u00e4uterte Prof. Goris gemeinsam mit seinen studentischen Mitarbeitern Kevin Metje und Alexander Kr\u00f6ll.<\/p>\n

Wieviel Druck h\u00e4lt ein Holzstab mit 4 cm Durchmesser aus? Die Antwort lautet: Er kann etwa ein Auto tragen. Ein Betonstab gleichen Ma\u00dfes tr\u00e4gt vier Autos, ein Stahlstab 30. Wie sieht es in Sachen Zug-Beanspruchung aus? Der Holzstab h\u00e4lt eineinviertel Auto aus, der Betonstab nur ein halbes Auto, der Stahlstab bleibt konstant bei 30 Autos. Gibt es Konstruktionen, die nur druckbeansprucht sind? Ja, B\u00f6gen zum Beispiel. Deshalb k\u00f6nnen diese aus Stein gefertigt sein. Seilbr\u00fccken sind besonders f\u00fcr Zugbeanspruchung geeignet. Balkenbr\u00fccken indes m\u00fcssen sowohl f\u00fcr Druck- wie auch f\u00fcr Zug-Belastung ausgelegt sein. Will man daf\u00fcr Beton verwenden, wird eine Bew\u00e4hrung aus Stahl eingebracht. Der Stahlbeton sorgt dann f\u00fcr bessere Haltbarkeit. Vorgef\u00fchrt wurde das den jungen Studierenden anhand von Legos, die einfach zusammengef\u00fcgt und auf Pfeiler gelegt unter Belastung schnell einsackten, mit Gummiband-Bew\u00e4hrung jedoch stabiler waren. Spannbeton wird gespannt, um belastbarer zu sein.<\/p>\n

Zuletzt durften einige Kinder sich am Bau einer Leonardo-Br\u00fccke erproben. Die fiel zwar recht klein aus, konnte schlie\u00dflich aber ein Kind tragen. Am n\u00e4chsten Dienstag erl\u00e4utert der Biologe Prof. Dr. Christoph Forreiter den Kinderuni-Kindern \u201eDie fiesen Tricks der fleischfressenden Pflanzen\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Siegen, 7. November 2012.\u00a0F\u00fcr ein Studium sind zw\u00f6lf Semester schon ein wenig lang, f\u00fcr eine Erfolgsgeschichte ist es gerade die richtige Basis: Die Kinderuni Siegen…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":984,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/brueckenbau.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=969"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":985,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/969\/revisions\/985"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media\/984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}