Kaum ein Thema hat in den vergangenen Wochen die bundespolitische Diskussion so bestimmt wie die Folgen des \u201eDieselskandals\u201c, die Frage der technischen Nachr\u00fcstung von Dieselfahrzeugen und m\u00f6gliche Dieselfahrverbote in den Innenst\u00e4dten. Eine Blitzumfrage der Industrie- und Handelskammer Siegen (IHK), an der sich 444 Unternehmen beteiligt haben, zeigt eindrucksvoll, wie die Unternehmen in den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe zu dieser Diskussion stehen. 87 Prozent der antwortenden Betriebe lehnen ein k\u00fcnftiges Verbot von Dieselfahrzeugen in den Innenst\u00e4dten ab. Mehr als Dreiviertel der Befragten (75,3 Prozent) stimmen der Aussage zu: \u201eDie Dieseltechnik sollte von der Politik rehabilitiert werden. Sie wird weiter ben\u00f6tigt. Die k\u00fcnftigen Dieselautos erf\u00fcllen in absehbarer Zeit auch strengere Umweltnormen.\u201c<\/p>\n
\u201eDie Ergebnisse zeigen, wie fehlgeleitet und wirklichkeitsfremd die Diskussion um innerst\u00e4dtische Fahrverbote und ein generelles Zulassungsverbot von Dieselfahrzeugen aus Sicht der allermeisten Unternehmen ist. Sie geht nicht nur an den allt\u00e4glichen Erfordernissen der heimischen Wirtschaft vorbei, sondern bedroht auch die Existenz vor allem kleinerer und mittelgro\u00dfer Unternehmen\u201c, betont IHK-Pr\u00e4sident Felix G. Hensel. Die Betriebe wehrten sich gegen einseitige staatliche Vorgaben. Das zeige auch die deutliche Ablehnung der Einf\u00fchrung einer Quote f\u00fcr Elektrofahrzeuge. 68,4 Prozent der befragten Unternehmen lehnten dieses Instrument in der Umfrage ab. Felix G. Hensel: \u201eAuch die generelle Abschaffung aller Verbrennungsmotoren in der Zukunft st\u00f6\u00dft bei der \u00fcberwiegenden Mehrzahl der Unternehmen auf Ablehnung. 72,3 Prozent der befragten Firmen sehen hierin keinen zielf\u00fchrenden politischen Ansatz.\u201c<\/p>\n
Beinahe zwei Drittel der Unternehmen (63,5 Prozent) sind der Meinung, dass die auf den \u201eDieselgipfeln\u201c verabredeten Ma\u00dfnahmen nicht ausreichen. Hierzu geh\u00f6ren bekanntlich Softwareaktualisierungen, die Beteiligung an \u00f6ffentlich-privaten Fonds f\u00fcr intelligentere Verkehrssysteme sowie \u201eUmstiegspr\u00e4mien\u201c. \u201eF\u00fcr die Aufarbeitung des Dieselskandals h\u00e4lt die heimische Wirtschaft offenkundig weitergehende Schritte f\u00fcr erforderlich. Ein dynamisches Abwarten jedenfalls f\u00fchrt aus ihrer Sicht das Problem nicht wirklich der L\u00f6sung zu\u201c, betont IHK-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Klaus Gr\u00e4bener: \u201e72,9 Prozent der befragten Unternehmen sind der Auffassung, dass alle betroffenen Dieselfahrzeuge von den Automobilherstellern kostenlos mit besserer Technik (Abgasreinigung, Filtersysteme, AdBlue etc.) nachger\u00fcstet werden sollten. Wer den Schaden verursacht, soll nach dem Willen der regionalen Firmen auch zu dessen Regulierung verpflichtet werden. Diese klare Grundhaltung sollte den politisch handelnden Akteuren in Bund und Land zu denken geben.\u201c<\/p>\n
Die Unternehmen zeigen sich zugleich insgesamt durchaus offen f\u00fcr neue Technologien: Deutlich mehr als die H\u00e4lfte der befragten Betriebe (63,4 Prozent) sind der Auffassung, dass alle Alternativen zu den reinen klassischen Verbrennungsmotoren (Diesel und Benzin), wie E-Antriebe, Hybridsysteme, Erd- und Fl\u00fcssiggas oder Wasserstoffantriebe, st\u00e4rker gef\u00f6rdert werden sollten. Mehrfach gegen\u00fcber der Elektromobilit\u00e4t hervorgehoben wird dabei die Brennstoffzellentechnologie.<\/p>\n
Einige Unternehmen nutzten die Gelegenheit, um ihre Entt\u00e4uschung \u00fcber das Verhalten der Automobilkonzerne zum Ausdruck zu bringen und zu verdeutlichen, dass sie eine konsequente strafrechtliche Verfolgung bei Betrugsf\u00e4llen erwarten. Klaus Gr\u00e4bener: \u201eAuch dies zeigt, wie das Verhalten einiger weniger Konzerne vom heimischen Mittelstand eingesch\u00e4tzt wird. Offensichtlich wird bef\u00fcrchtet, dass der Ruf der deutschen Industrie insgesamt Schaden nehmen k\u00f6nnte.\u201c So richtig es sei, als Betrug zu ahnden, was betr\u00fcgerisch sei, m\u00fcsse andererseits darauf geachtet werden, nicht wegen des Fehlverhaltens in F\u00fchrungsetagen von Gro\u00dfkonzernen mit \u201etypisch deutscher Gr\u00fcndlichkeit\u201c das Kind mit dem Bade auszusch\u00fctten. Hierf\u00fcr sei die deutsche Automobilindustrie mit ihren Tausenden von Zulieferern zu wichtig f\u00fcr den Wirtschaftsstandort Deutschland, meinten die beiden IHK-Vertreter abschlie\u00dfend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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