Jung Grossmechanik GmbH & Co. KG<\/a> in Bad Laasphe: Der Dienstleister in der Bearbeitung von Gro\u00dfteilen unweit der hessischen Landesgrenze ist regelm\u00e4\u00dfig auf Schwertransporte angewiesen. In einem aktuellen Fall wurde am 12. Juni der Antrag auf Genehmigung f\u00fcr den Transport eines Maschinenteils gestellt. \u201eDie zust\u00e4ndige Verwaltungsbeh\u00f6rde Hessen Mobil begann nach Aussage gegen\u00fcber der beauftragten Spedition in der f\u00fcnften Woche nach Antragstellung, am 10. Juli, mit der Bearbeitung. Dabei wurde festgestellt, dass zwischenzeitlich eine Baustelle (B62, bei C\u00f6lbe) eingerichtet worden ist. W\u00e4re der Transport bis zum 5. Juli genehmigt gewesen, h\u00e4tte er stattfinden k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4rt Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Henning G\u00f6bel. Die Folge: das Unternehmen musste f\u00fcr den Transport eine andere Route ausarbeiten und einen neuen Antrag auf die Genehmigungsreise schicken, Zeitverzug inklusive.<\/p>\nAufgrund des hohen Aufkommens in unserer Region seien die zust\u00e4ndigen Mitarbeiter der Kreise Siegen-Wittgenstein und Olpe durchaus f\u00fcr die Probleme sensibilisiert und bem\u00fcht zu helfen, meint Klaus Gr\u00e4bener. Aber wenn Beh\u00f6rden in anderen Regionen nicht mitspielten, helfe auch das nicht. Immerhin m\u00fcsse bei l\u00e4ngeren Schwertransporten die Teilerlaubnis jeder regional zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde eingeholt werden. \u201eWenn eine Baustelle in einem Abschnitt die Durchfahrt unm\u00f6glich macht, wird nach meist wochenlangem Warten der Antrag abgelehnt, ohne dass ein Umfahrungsvorschlag gemacht wird, und das gesamte Verfahren beginnt von vorne. In den Genehmigungsbeh\u00f6rden stapeln sich derweil die Antr\u00e4ge zu Tausenden. Das ist B\u00fcrokratie in Vollendung!\u201c<\/p>\n
Die IHK Siegen hat sich hierzu an NRW-Verkehrsminister Hendrik W\u00fcst gewandt. Die Kammer appelliert eindringlich, sich f\u00fcr eine deutliche Verk\u00fcrzung der Bearbeitungszeiten auf durchschnittlich f\u00fcnf Werktage einzusetzen. Hierf\u00fcr m\u00fcssten alle M\u00f6glichkeiten der Digitalisierung im Genehmigungsverfahren genutzt werden, betont IHK-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Hans-Peter Langer. Die Bearbeitungskapazit\u00e4ten m\u00fcssten erweitert und die Prozesse deutlich flexibler gestaltet werden. Besonders lange m\u00fcssten Unternehmen derzeit warten, wenn die geplante Route durch Hessen verl\u00e4uft. \u201eWir haben die Situation beim Pr\u00e4sidenten der Verwaltungsbeh\u00f6rde Hessen Mobil moniert und hierzu auch Kontakt zur hessischen Landesregierung aufgenommen\u201c, so Langer.<\/p>\n
Es stehe viel auf dem Spiel: Viele heimische Unternehmen seien mit der Fertigung gro\u00dfer, unzerteilter und schwerer Teile auf dem Weltmarkt erfolgreich und tr\u00fcgen so zum wirtschaftlichen Gesamterfolg des Industriestandortes bei. Sie h\u00e4tten einen hervorragenden Ruf f\u00fcr ihre Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit und leisteten ihren Beitrag zum weltweit hohen Ansehen der Marke \u201emade in Germany\u201c. Doch nun drohe der Ruf nachhaltig besch\u00e4digt zu werden: L\u00e4ngst h\u00e4tte sich bei Kunden im In- und Ausland herumgesprochen, welche logistischen und b\u00fcrokratischen Probleme es hierzulande bei Schwertransporten gibt. Klaus Gr\u00e4bener: \u201eEinige von ihnen haben heimischen Unternehmen bereits signalisiert, dies bei k\u00fcnftigen Auftragsvergaben st\u00e4rker zu gewichten. Im Klartext: Auftr\u00e4ge bleiben vermehrt aus. Ausbaden m\u00fcssen es unsere Unternehmen!\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Zahl der M\u00e4ngel an den Verkehrswegen und die Dauer der Genehmigungsverfahren erreichen Rekordmarken: Die Bedingungen f\u00fcr Gro\u00dfraum- und Schwertransporte auf der Stra\u00dfe sind derzeit…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,11],"tags":[],"class_list":["post-7288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell","category-regionale-wirtschaft"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/schwertransport.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7288"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7291,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7288\/revisions\/7291"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}