VETTER<\/a>-Bootskran, der im Herbst letzten Jahres in Betrieb genommen wurde. Zwar setzte man in Rehbach bereits seit Jahren auf einen VETTER-Bootskran, aber der war mit vier Tonnen Tragf\u00e4higkeit nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df. Es musste ein etwas kr\u00e4ftigerer Kran her. Die Herausforderung f\u00fcr VETTER war, einen Kran zu konstruieren, der zwar leistungsf\u00e4higer als der alte Kran ist, aber keine \u00c4nderungen an den bauseitigen Fundamenten erfordert.<\/p>\nDer neue Kran hat nun eine variable Tragf\u00e4higkeit in Abh\u00e4ngigkeit von der Ausladung. Die Auslegerl\u00e4nge betr\u00e4gt insgesamt 13,5 Meter. Bis zehn Meter Ausladung kann der Kran sechs Tonnen heben, bei 12,5 Meter noch vier Tonnen und an der Spitze immerhin noch zwei Tonnen. Besonders anspruchsvoll war hierbei die Elektrik des Krans, die nach aktueller Maschinenrichtlinie redundant ausgef\u00fchrt sein muss. Der Kran beeindruckt aber nicht nur durch seine imposante H\u00f6he von etwa elf Meter, sondern auch mit einer gewaltigen Hubh\u00f6he von 40 Meter, damit auch bei Niedrigwasser ein Kranbetrieb gew\u00e4hrleistet ist. Die hierf\u00fcr ben\u00f6tigte Seilwinde mit Gegengewicht wurde besonders schlank ausgef\u00fchrt, um die Gefahr von Kollisionen mit Schiffsmasten zu reduzieren.<\/p>\n
Dem Gegengewichtsausleger des Krans und dem Volumen des Gegengewichts haben die VETTER-Konstrukteure im Gegensatz zum Vorg\u00e4nger-Kran eine \u201eSchlankheitskur\u201c verpasst. So erhielten sie eine optimale Lastverteilung und konnten die durch die S\u00e4ule vorgegebene \u201eschlanke Linie\u201c auch optisch bis in die Auslegerspitzen fortf\u00fchren. Durch das formsch\u00f6ne Gegengewicht in V-Form (der VETTER-Bildmarke nachempfunden)\u00a0 ist das neue Wahrzeichen des Yachthafens bereits von weither sichtbar. Die Montage erfolgte durch den VETTER Kranservice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ziemlich in der Mitte Deutschlands, in der N\u00e4he von Kassel, liegt am Rande der Mittelgebirgslandschaft und des Nationalparks Kellerwald (UNESCO-Weltnaturerbe) ein kleines, aber sehr feines…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7048,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-7047","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unternehmen"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/bootskran-edersee.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7047"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7051,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7047\/revisions\/7051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}