{"id":7002,"date":"2017-07-10T14:27:39","date_gmt":"2017-07-10T12:27:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=7002"},"modified":"2017-07-10T14:27:39","modified_gmt":"2017-07-10T12:27:39","slug":"schwertransport-krimi-am-rande-des-g20-gipfels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/schwertransport-krimi-am-rande-des-g20-gipfels\/","title":{"rendered":"Schwertransport-Krimi am Rande des G20-Gipfels"},"content":{"rendered":"

Der Mailverkehr zwischen der Gesch\u00e4ftsleitung der Dango & Dienenthal Maschinenbau GmbH<\/a> in Siegen (DDS) mit ihrer japanischen Niederlassung und dem Landesverkehrsministerium liest sich wie ein Krimi. Grund ist der enorme Zeitdruck, unter dem zwei Schwertransporte von Siegen zum Hafen Hamburg durchgef\u00fchrt werden m\u00fcssen. \u201eBeide Lieferungen gehen zu unterschiedlichen Auftraggebern nach Japan. Ein Transport hat es nach Hamburg geschafft, der andere steht noch immer auf unserem Firmengel\u00e4nde\u201c, \u00e4rgert sich Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Arno Dienenthal.<\/p>\n

F\u00fcr die Durchf\u00fchrung von Schwertransporten muss eine Genehmigung beantragt werden. In den konkreten F\u00e4llen sollten die Maschinenteile von DDS im Hamburger Hafen als Seefracht verladen werden. Nachdem ein Schiff f\u00fcr den ersten Transport gebucht war, wurde der Schwertransport beantragt und einige Zeit sp\u00e4ter von der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde abgelehnt. Die Begr\u00fcndung: Auf der beantragten Strecke zwischen Siegen und Hamburg war kurzfristig eine Baustelle eingerichtet worden, die es unm\u00f6glich machte, diesen Bereich mit einem Schwertransport zu durchfahren. Im Ergebnis musste der von DDS beauftragte Spediteur einen komplett neuen Antrag stellen.<\/p>\n

\u201eNachdem Ende Juni noch keine Genehmigung vorlag, offenbar wurden zu diesem Zeitpunkt bei der Genehmigungsbeh\u00f6rde noch die Antr\u00e4ge von Mitte Mai bearbeitet, mussten wir uns dazu entscheiden, die Schiffsbuchung zu stornieren. Ausschlaggebend war die Information, dass vom 6.-9. Juli aufgrund des G20-Gipfels im Gro\u00dfraum Hamburg keine Schwertransporte durchf\u00fchrbar sind bzw. genehmigt werden k\u00f6nnen. Wir wissen auch von anderen Unternehmen, f\u00fcr die das ein Riesenproblem ist. Ohne die Stornierung h\u00e4tten wir schlimmstenfalls den leeren Frachtplatz im Schiff zahlen m\u00fcssen\u201c, erl\u00e4utert Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Rainer Dango.<\/p>\n

F\u00fcr den zweiten Transport war aufgrund seines Gewichtes und seiner Gr\u00f6\u00dfe eine polizeiliche Begleitung erforderlich. Arno Dienenthal: \u201eAm Tag des Abtransportes war alles bereit. Was fehlte, war die auf diesen Termin abgestimmte Polizeibegleitung. Da diese ab Hagen auf einmal nicht mehr verf\u00fcgbar war und dort keine ausreichenden Parkpl\u00e4tze zur Verf\u00fcgung standen, blieb der Transport auf dem Firmenhof stehen. Somit konnte der Transport erst mit eint\u00e4giger Versp\u00e4tung starten.\u201c Als der Transport schlie\u00dflich Hamburg erreichte, wurden die Verantwortlichen bei DDS dar\u00fcber informiert, dass die zuvor erteilte Genehmigung f\u00fcr den Transport zum Hafen kurzfristig widerrufen werde. Die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer vermuten, dass aufgrund des G20-Gipfels die f\u00fcr den Schwertransport zwingend vorgeschriebenen Polizeikr\u00e4fte nicht bereitgestellt werden konnten. Vorsorglich lie\u00dfen sie alle kleineren Teile des Transportes, die nicht unter die Genehmigungspflicht fallen, zum Hafen bringen. Sollte das gebuchte Schiff f\u00fcr den Schwertransportanteil nicht erreicht werden, f\u00fchrt dies zu einem verz\u00f6gerten Seetransport zwei Wochen sp\u00e4ter.<\/p>\n

Es sei nicht einfach, den h\u00e4ufig im Ausland ans\u00e4ssigen Kunden diese Probleme zu vermitteln, erkl\u00e4rt Arno Dienenthal. Diese k\u00f6nnten weder den immensen Genehmigungsaufwand nachvollziehen, noch den \u201eBr\u00f6ckelzustand\u201c der Stra\u00dfen in Deutschland. \u201eDie str\u00e4fliche Vernachl\u00e4ssigung der Infrastruktur in den vergangenen Jahren macht jetzt auf einen Schlag viele Baustellen gleichzeitig notwendig. Schwertransporte zu beantragen ist in diesem Umfeld zu einem folgenschweren Lotteriespiel geworden, bei dem es um den wirtschaftlichen Erfolg und, damit verbunden, um Arbeitspl\u00e4tze geht!\u201c<\/p>\n

Kein Verst\u00e4ndnis k\u00f6nnen die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer mehr f\u00fcr die Diskussion um die Einf\u00fchrung einer privaten Begleitung f\u00fcr Schwertransporte aufbringen, die seit vielen Jahren gef\u00fchrt werde und sich offenbar immer weiter verz\u00f6gere. Rainer Dango:
\n\u201eWir h\u00f6ren die vollmundigen politischen Ank\u00fcndigungen. Damit ist es aber nicht getan. Man muss die Dinge schon umsetzen. Davon sehen wir wenig.\u201c<\/p>\n

Schlie\u00dflich kam dann die erl\u00f6sende Nachricht, dass nach einer Transportgenehmigung und der Bereitstellung der Polizeibegleitung in letzter Sekunde der Schwertransport doch noch das Terminal erreicht hat, so dass dieser Transport p\u00fcnktlich in Japan ankommen wird. F\u00fcr den ersten geschilderten Fall jedoch muss die Transportverz\u00f6gerung durch erh\u00f6hten Aufwand bei der Inbetriebnahme vor Ort wieder aufgeholt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Mailverkehr zwischen der Gesch\u00e4ftsleitung der Dango & Dienenthal Maschinenbau GmbH in Siegen (DDS) mit ihrer japanischen Niederlassung und dem Landesverkehrsministerium liest sich wie ein…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7003,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-7002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unternehmen"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/DDS-MTM-1000.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7002"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7005,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7002\/revisions\/7005"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}