{"id":6762,"date":"2017-06-13T11:28:50","date_gmt":"2017-06-13T09:28:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=6762"},"modified":"2017-06-13T12:30:01","modified_gmt":"2017-06-13T10:30:01","slug":"vws-setzt-sich-in-europaweiter-ausschreibung-durch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/vws-setzt-sich-in-europaweiter-ausschreibung-durch\/","title":{"rendered":"VWS setzt sich in europaweiter Ausschreibung durch"},"content":{"rendered":"<p>Auf die Busleistungen in den Linienb\u00fcndeln Nordost und Nordwest im Kreis Olpe sowie Mitte, Ost und S\u00fcd im Kreis Siegen-Wittgenstein konnten sich in einem europaweiten Vergabeverfahren Verkehrsunternehmen bewerben. In diesem Verfahren hat sich die <a href=\"http:\/\/www.vws-siegen.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VWS GmbH<\/a>, ein Unternehmen der WERNGroup, mit ihrem eigenwirtschaftlichen Antrag gegen die beiden Mitbewerber durchgesetzt.<\/p>\n<p>Gleich f\u00fcr alle 5 Linienb\u00fcndel wurden im Vergabeverfahren von der Bezirksregierung Arnsberg die Genehmigung f\u00fcr die Verkehre von 2018 bis 2028 erteilt.<\/p>\n<p>Der Gesamtumfang der Personenverkehrsleistung betr\u00e4gt rund 16,25 Mio. Fahrplan-Kilometer pro Jahr (davon rund 3,9 Mio. Fp-km TaxiBus) und stellt damit eine der gr\u00f6\u00dften zusammenh\u00e4ngenden Busleistungen in Deutschland dar. Davon entfallen auf das<\/p>\n<ul>\n<li>Linienb\u00fcndel Nordost (Kreis Olpe): ca. 2.877.409 Kilometer mit ca. 933.762 Kilometer Taxibus (Bedarfsverkehr),<\/li>\n<li>Linienb\u00fcndel Nordwest (Kreis Olpe): ca. 2.775.317 Kilometer mit ca. 1.184.087 Kilometer Taxibus (Bedarfsverkehr),<\/li>\n<li>Linienb\u00fcndel Mitte (Kreis Siegen-Wittgenstein): ca. 7.440.786 Kilometer; davon ca. 1.073.850 Kilometer Taxibus (Bedarfsverkehr)<\/li>\n<li>Linienb\u00fcndel Ost (Kreis Siegen-Wittgenstein): ca. 1.819.313 Kilometer; davon ca. 531.491 Kilometer Taxibus (Bedarfsverkehr)<\/li>\n<li>Linienb\u00fcndel S\u00fcd (Kreis Siegen-Wittgenstein): ca. 1.333.981 Kilometer; davon ca. 173.795 Kilometer Taxibus (Bedarfsverkehr).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Auf Basis der Vorgaben aus der europaweiten Ausschreibung in Verbindung mit dem Nahverkehrsplan 2016 f\u00fcr den Kreis Siegen-Wittgenstein und dem Nahverkehrsplan 2016 f\u00fcr den Kreis Olpe konnten Unternehmen bis 12. Dezember 2016 einen eigenwirtschaftlichen Verkehr beantragen. Die Unternehmen VWS und BRS f\u00fcr alle 5 Linienb\u00fcndel sowie das Unternehmen BSO f\u00fcr das Linienb\u00fcndel Mitte haben sich f\u00fcr jeweils 10 Jahre beworben. H\u00e4tte sich bis zum Ende der Frist kein Anbieter gefunden, der auf eigene Rechnung fahren m\u00f6chte, w\u00e4re das Vergabeverfahren (Ausschreibung) gestartet worden.<\/p>\n<p>Die Bezirksregierung Arnsberg hat knapp 6 Monate lang die eingegangenen Antr\u00e4ge mit einem Umfang von rund 2.000 Seiten je Linienb\u00fcndel gepr\u00fcft, ob die Angebote den Anforderungen entsprechen, die die Kreise in den jeweiligen Nahverkehrspl\u00e4nen formuliert haben.<\/p>\n<p>Im Ergebnis ist der Genehmigungsbescheid f\u00fcr die Jahre 2018 bis 2028 f\u00fcr alle 5 Linienb\u00fcndel in den Kreisen Olpe und Siegen-Wittgenstein an die VWS GmbH erteilt worden.<\/p>\n<p>Gegen\u00fcber heute werden Fahrplanerweiterungen in den Kreisen Olpe und Siegen-Wittgenstein im Volumen von 1,45 Mio. Fahrplan-Kilometer pro Jahr vorgenommen, vorrangig im TaxiBus-Verkehr. F\u00fcr die VWS bedeutet der Erfolg im Vergabeverfahren eine Leistungserweiterung von rund 5 Mio. zus\u00e4tzlichen Kilometern pro Jahr. Die Bedienungszeiten werden ausgeweitet und erfolgen in der Regel Montag bis Samstag von 4:00 Uhr bis 24:00 Uhr angeboten. Die Ausweitung der Bedienungszeiten erfolgt dabei zun\u00e4chst \u00fcberwiegend im Bedarfsverkehr (TaxiBus), d.h. die Leistungen sind vorab telefonisch oder via Internet unter <a href=\"http:\/\/www.meintaxibus.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.meintaxibus.de<\/a> zu bestellen.<\/p>\n<p>Neues und \u00c4nderungen<\/p>\n<ul>\n<li>Wiederherstellung der betrieblichen Durchbindung R10 und R11, so dass neben dem Zug auch mit dem Bus wieder eine durchg\u00e4ngige Fahrtm\u00f6glichkeit von Siegen \u00fcber Kreuztal nach Hilchenbach besteht.<\/li>\n<li>Verl\u00e4ngerung der L122 von Siegen \u00fcber Reichspfad und Unglinghausen nach Kredenbach und M\u00fcsen (ex L170), \u00c4nderung der Linienbezeichnung in R17.<\/li>\n<li>Die Linie L154 Freudenberg \u2013 Dirlenbach \u2013 Niederndorf \u2013 Oberfischbach \u2013 Oberheuslingen wird nach Siegen durchgebunden und zuk\u00fcnftig als R40 unterwegs sein.<\/li>\n<li>R36\/R93 alle Fahrten aus Oberhundem bzw. Heinsberg werden bis Altenhundem ZOB durchgebunden, so dass ein Umstieg in W\u00fcrdinghausen entf\u00e4llt. Auf dem Abschnitt W\u00fcrdinghausen \u2013 Herrntrop \u2013 Kirchhundem \u2013 Altenhundem entsteht Montag bis Freitag ein 30-Minuten-Takt.<\/li>\n<li>R61 von Attendorn wird durch Taktverschiebung der Anschluss an die Bahnstrecke RB25 in Richtung K\u00f6ln in Meinerzhagen hergestellt, bessere Verbindung Attendorn \u2013 K\u00f6ln.<\/li>\n<li>R51 \/ R53 (SB1) Die heutige SB1 wird als R53 \u00fcber H\u00fcnsborn und Ottfingen gef\u00fchrt, so dass auf dem Abschnitt Gerlingen \u2013 M\u00f6llmicke \u2013 Wenden \u2013 Ottfingen \u2013 H\u00fcnsborn \u2013 Siegen ein 30-Minuten-Takt entsteht. Stark nachgefragte Fahrten der SB1 werden weiterhin \u00fcber die A45 gefahren.<\/li>\n<li>R42 \/ R49 Wenden: Durch Neuordnung der Verkehre entsteht neben einer durchgehenden Verbindung f\u00fcr die Ortsteile Rothem\u00fchle, Heid und Hillmicke in Richtung Olpe zuk\u00fcnftig auch ein Angebot im 15-Minuten-Takt zwischen Gerlingen und Olpe.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Klaus-Dieter Wern, Eigent\u00fcmer der WERNGroup Unternehmen und damit auch der VWS GmbH, freut sich, dass mit der Erteilung der Konzessionen f\u00fcr die VWS und deren Partnerunternehmen die Basis geschaffen wurde, weitere 10 Jahre den \u00d6PNV in den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe gestalten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>\u201eMein ganz besonderer Dank gilt allen Auftragsunternehmern und insbesondere allen Fahrerinnen und Fahrern, die mit ihrer t\u00e4glichen Dienstleistung auf den Bussen einen ganz erheblichen Anteil an der erfolgreichen Konzessionserteilung f\u00fcr die VWS GmbH haben!\u201c<\/p>\n<p>Klaus-Dieter Wern erinnert noch einmal an die Ausgangssituation, die er mit der \u00dcbernahme der VWS GmbH im Jahr 2012 vorgefunden hatte.<\/p>\n<p>Zu der Zeit stand die VWS bei einem Jahresfehlbetrag von rd. 5 Mio Euro, der Fuhrpark verlangte nach massiven Investitionen und die Betriebsgeb\u00e4ude waren in einem ungepflegten Zustand.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus wurden durch die Einf\u00fchrung der Umweltzone in Siegen erhebliche nicht geplante Investitionen n\u00f6tig, die wie alle anderen Investitionen im eigenwirtschaftlich agierenden Unternehmen nur \u00fcber die Einnahmen gedeckt werden mussten.<\/p>\n<p>Im Jahr 2016 beteiligten sich die Verkehrsbetriebe Westfalen-S\u00fcd dann an der europaweiten Ausschreibung.<\/p>\n<p>\u201eIch kann nun mit allen meinen Mitarbeitern den Erfolg f\u00fcr die Anstrengungen der vergangenen Jahre entgegen nehmen. Dies macht mich sehr gl\u00fccklich, gleichwohl wei\u00df ich, dass nun wiederum sehr viel Arbeit vor uns allen liegt!\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf die Busleistungen in den Linienb\u00fcndeln Nordost und Nordwest im Kreis Olpe sowie Mitte, Ost und S\u00fcd im Kreis Siegen-Wittgenstein konnten sich in einem europaweiten&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6763,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[32,30,10],"tags":[],"class_list":["post-6762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infos","category-vermischtes","category-unternehmen"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/791-Fahrplan_nderung.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6762"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6764,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6762\/revisions\/6764"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}