{"id":5876,"date":"2017-03-07T12:03:03","date_gmt":"2017-03-07T11:03:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=5876"},"modified":"2017-03-07T12:03:03","modified_gmt":"2017-03-07T11:03:03","slug":"die-biegetechnik-von-morgen-diskutiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/die-biegetechnik-von-morgen-diskutiert\/","title":{"rendered":"Die Biegetechnik von morgen diskutiert"},"content":{"rendered":"<p>Weniger ist oft mehr, gerade, wenn es um Gewicht geht. Leichtere Autos fahren weiter, der Co2-Ausstoss des Luftverkehrs sinkt, wenn in Flugzeugen Teile hinsichtlich ihres Gewichts optimiert werden. Doch welches Material und welches Fertigungsverfahren ist am besten geeignet, wenn es um den Einsatz von Rohren und Profilen geht? Um Fragen wie diese ging es auf dem vierten Biegeforum des <a class=\" cd_intlink\" href=\"https:\/\/www.mb.uni-siegen.de\/uts\/\" target=\"_blank\">Lehrstuhls f\u00fcr Umformtechnik der Universit\u00e4t Siegen<\/a>.<\/p>\n<p>Gem\u00e4\u00df dem Motto \u201eTreffpunkt f\u00fcr Wissenschaft und Praxis\u201c trafen sich Experten aus Industrie und Wissenschaft in der Bismarckhalle, um sich \u00fcber Trends und Innovationen in der Biegetechnik auszutauschen. Auf der Themenliste standen aktuelle Forschungsthemen der Biegetechnik, die von den Tagungsteilnehmern mit hohem Interesse verfolgt und im Anschluss diskutiert wurden. So wie nach dem Vortrag von Jan B\u00f6cking. Der Wissenschaftler der Uni Siegen sprach \u00fcber Biegeverfahren f\u00fcr den Leichtbau von morgen und setzte seinen Schwerpunkt auf den Einsatz von thermoplastischen Faserverbunden, aus denen unter anderem Leichtbaurohre gefertigt werden.<\/p>\n<p>B\u00f6cking, der schon in Siegen studiert hatte und Leiter des Rennteams \u201eSpeeding Scientists Siegen\u201c war, zeigte die Einsatzm\u00f6glichkeiten sowie die St\u00e4rken und Schw\u00e4chen von Rohren aus dieser Materialverbindung auf. Verbaut man die Rohre so, dass die Verst\u00e4rkungsfasern auf Zug belastet werden, halten diese enormen Beanspruchungen stand. So etwa im Einsatz als Hydraulikrohr. Anf\u00e4llig werden die Rohre, wenn die Faserverst\u00e4rkung auf Druck belastet wird. Getestet hat B\u00f6cking dies an der Uni Siegen. Denn am Lehrstuhl k\u00f6nnen die Rohre auf Innendruck gepr\u00fcft werden. Doch nicht nur das. \u201eWir haben ein Biegeverfahren entwickelt, das allen Anspr\u00fcchen dieser neuartigen Rohrhalbzeuge gerecht wird\u201c, erkl\u00e4rte B\u00f6cking. Die mit diesem Biegeverfahren hergestellten Rohrb\u00f6gen werden hinsichtlich der Belastbarkeit getestet und neuartige Methoden zur Bestimmung der Faserorientierung in den Rohren entwickelt.<\/p>\n<p>Doch nicht nur das Biegen von faserverst\u00e4rkten Kunststoffrohren stand im Mittelpunkt, die Fachleute diskutierten ebenso die prozessgesteuerte Umformung mit adaptiven Werkzeugsystemen, den strukturellen Leichtbau durch IHU-Rahmenstrukturen und Neuentwicklungen im Bereich der Maschinen- und Werkzeugtechnik sowie der Pr\u00fcf- und Messtechnik. \u201eDas Biegeforum hat sich als hervorragende Plattform zum Austausch von Erfahrungen, Meinungen und Wissen zwischen der Industrie und der Wissenschaft etabliert\u201c, sagte Prof. Dr. Bernd Engel, der den Lehrstuhl f\u00fcr Umformtechnik innehat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Weniger ist oft mehr, gerade, wenn es um Gewicht geht. 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