![\"\"](\"http:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/A138_17.jpg\")
<\/a>Schwenkkran f\u00fcr den Containerumschlag. (Foto: VETTER Krantechnik GmbH)<\/p><\/div>\n
Der Doppelausleger besteht aus geschwei\u00dften Kastentr\u00e4gern mit einer Ausleger\u00adl\u00e4nge von 12 Meter. An der Auslegespitze hat der Kran eine Tragf\u00e4higkeit von 40 Tonnen, sodass alle handels\u00fcblichen Container verladen werden k\u00f6nnen. Die Schwenk\u00adbewegungen 360 Grad unendlich erfolgen \u00fcber mehrere Antriebsmotore, ebenso die Fahr-Hub-und Senkbewegungen des Hubwerkes, das auf dem Ausleger einen 10 Meter langen Verfahrweg hat. Die Container werden mit mit einer Spezialtraverse aufgenommen, einem sogenannten Spreader. Das Besondere: Alle Bewegungen des Kranes einschlie\u00dflich der Aufnahme des Containers werden durch Fernsteuerung von nur einer Person ausgef\u00fchrt, die als Kranf\u00fchrer vor Ort von den Servicemitarbeitern der Vetter Krantechnik GmbH eingewiesen wurde. Als technische Schwierigkeit erwiesen sich die enormen Temperaturschwankungen von -40\u00b0 C Grad im Winter bis +40\u00b0 C Grad im Sommer. Aus diesem Grund wurden Spezialst\u00e4hle mit K\u00e4lteeigenschaften eingesetzt und alle beweglichen Teile besonders gesch\u00fctzt. Aufgrund des gro\u00dfen Temperaturbereichs wurden zus\u00e4tzlich empfindliche Bauteile mit verschiedenen Schutzsystemen ausgestattet. Unter anderem gibt es Heizpatronen im \u00d6lbad der Getriebe, um die notwendige Viskosit\u00e4t des \u00d6ls sicherzustellen. Die auf dem Ausleger verfahrbaren Hubwerke wurden komplett in einer ebenfalls mitfahrenden Einhausung untergebracht, die entsprechend geheizt oder gek\u00fchlt wird. Alle Motore wurden mit Kaltleiterf\u00fchler ausgestattet, die vor Ausfall durch \u00dcberhitzung sch\u00fctzen.<\/p>\n
Die t\u00e4gliche Umschlagsleistung betr\u00e4gt ca. 15-30 Container. Nach Aussage von Vetter stellt dieser Kran eine neue Art des Containerumschlags dar, zum Beispiel Schiene\/LKW oder LKW\/Schiene, die \u00fcberall dort Schule machen k\u00f6nnte, wo ein geringer t\u00e4glicher Umschlag stattfindet (z.B. Bahnh\u00f6fe, Speditionen, gr\u00f6\u00dfere Unternehmen, kleine bis mittlere H\u00e4fen). Die notwendig zu schaffende Infrastruktur f\u00fcr die Aufstellung eines solchen Kranes ist sehr gering und steht in keinem Verh\u00e4ltnis zu den gro\u00dfen aufw\u00e4ndigen Containerbahnh\u00f6fen. Das Kosten-Nutzen\u00adverh\u00e4ltnis des Vetter-Containerkranes ist \u00e4u\u00dferst attraktiv.<\/p>\n