Die Erneuerung der A45 ist das auf Jahrzehnte gr\u00f6\u00dfte und wichtigste Stra\u00dfenverkehrsprojekt in Nordrhein-Westfalen. Rund 2 Milliarden Euro kosten der sechsstreifige Ausbau und die Erneuerung der 38 Gro\u00dfbr\u00fccken zwischen Dortmund und Haiger\/Burbach. Die Arbeiten werden voraussichtlich bis 2033 dauern und f\u00fcr erhebliche Beeintr\u00e4chtigungen auf der Sauerlandlinie sorgen. \u201eDie Erneuerung der Sauerlandlinie ist eine Operation am offenen Herzen. Die Auswirkungen auf die heimische Wirtschaft, aber auch andere Bereiche des gesellschaftlichen Lebens sind komplex\u201c, betont Hermann-Josef Droege, stellvertretender Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der IHK Siegen. \u201eDeshalb m\u00fcssen bei einem solch gigantischen Projekt die unterschiedlichen Interessen zusammengef\u00fchrt und ber\u00fccksichtigt werden.\u201c Mit dem Masterplan A45 haben die Industrie- und Handelskammern Siegen, Hagen und Dortmund hierf\u00fcr einen Rahmenplan entwickelt. \u201eIn einem eigens hierf\u00fcr ins Leben gerufenen Beirat sitzen deshalb Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Verb\u00e4nden gemeinsam mit den Planern an einem Tisch und tauschen sich inhaltlich aus\u201c, erl\u00e4utert Hermann-Josef Droege, der die Initiative moderiert.<\/p>\n
In der j\u00fcngsten Sitzung stellte Karl-Hermann Metz, Projektgruppenleiter f\u00fcr die A45 beim Landesbetrieb Stra\u00dfenbau NRW, den aktuellen Stand der Arbeiten vor. In 2017 werde an 18 Br\u00fccken der A45 gleichzeitig gearbeitet. Das Kostenvolumen hierf\u00fcr belaufe sich auf 800 Mio. \u20ac. Die erste der insgesamt 38 zu erneuernden Gro\u00dfbr\u00fccken ist die Lennetalbr\u00fccke bei Hagen, die bereits in Bau ist. Hier schritten die Arbeiten gut voran, so Metz. Zwischenzeitlich seien auch die Planungen f\u00fcr die Talbr\u00fccken Rinsdorf und R\u00e4lsbach (Wilnsdorf) sowie Kattenohl und Brunsbecke (Hagen) abgeschlossen. Damit bestehe auch hier Baurecht. Bereits in diesem Jahr soll nach entsprechender Ausschreibung und Vergabe mit dem Bau begonnen werden. Um die umfangreichen Planungs- und Durchf\u00fchrungsarbeiten an der A 45 leisten zu k\u00f6nnen, habe sich der Landesbetrieb Stra\u00dfenbau NRW organisatorisch ger\u00fcstet, erg\u00e4nzt Regionalleiter Thomas Rensing.<\/p>\n
Lob gab es aus dem Landesverkehrsministerium: F\u00fcr Michael Heinze, stellvertretender Abteilungsleiter, passen die Aktivit\u00e4ten des Masterplans A45 gut zum \u201eB\u00fcndnis f\u00fcr Infrastruktur\u201c. Verkehrsminister Michael Groschek hatte bei dessen \u00f6ffentlicher Vorstellung im vergangenen September das grunds\u00e4tzliche Problem auf den Punkt gebracht: \u201eWir haben oft Proteste, bevor der erste Bagger rollt!\u201c Ohne Akzeptanz gebe es kein schnelles Bauen. Groschek warnte vor \u201eEgoisten im Mantel einer B\u00fcrgerinitiative\u201c. Bei dem B\u00fcndnis gehe es darum, die Bedeutung einer funktionierenden Infrastruktur klar zu machen und Planungsprozesse zu vereinfachen und zu beschleunigen. Au\u00dferdem sollen neue Beteiligungsformate entwickelt und angewendet werden. Ob die Initiative Masterplan A45 diesem B\u00fcndnis betritt, wird aktuell gepr\u00fcft.<\/p>\n
Bundestagsabgeordneter Dr. Matthias Heider schlug vor, die Arbeiten an der Autobahn zu nutzen, um schnelleres Internet in die Region zu bringen. Im Zuge des Ausbaus k\u00f6nnte Glasfaser direkt mitverlegt und die A45 so zur \u201eBreitbandautobahn\u201c werden. Mit der Kombination dieser beiden wichtigen Infrastrukturprojekte k\u00f6nnte unter Umst\u00e4nden viel Zeit und Geld gespart werden.<\/p>\n
In der \u00d6ffentlichkeitsarbeit werden neue Wege beschritten: Erg\u00e4nzend zu den Aktivit\u00e4ten und Informationen des Landesbetriebes Stra\u00dfenbau NRW geht in K\u00fcrze die Internetplattform \u201eDie A45 wird neu\u201c an den Start. \u00a0 Hier k\u00f6nnen sich alle Betroffenen und Interessierten in den n\u00e4chsten Jahren \u00fcber s\u00e4mtliche Aktivit\u00e4ten rund um die A45 zielgerichtet informieren. So erf\u00fchren Unternehmen fr\u00fchzeitig von Verz\u00f6gerungen im Lieferverkehr und m\u00f6glichen Umleitungsstrecken. Aber auch etwa Berufspendler oder Rettungsdienste h\u00e4tten einen konkreten Nutzen von dem Angebot, betont Hermann-Josef Droege.<\/p>\n
Dem Beirat Masterplan A45 geh\u00f6ren Landr\u00e4te, Bundes- und Landtagsabgeordnete, der Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz (BUND), Vertreter der IHKn Siegen, Hagen und Dortmund, die Unternehmerinitiative A45, die Universit\u00e4t Siegen (Lehrstuhl f\u00fcr Stadt- und Verkehrsplanung), Wirtschaftsf\u00f6rderer, sowie Vertreter des Landesbetriebs Stra\u00dfenbau NRW an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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