Der Kreistag Siegen-Wittgenstein wird voraussichtlich Ende September eine weitreichende Entscheidung zur Verlustabdeckung f\u00fcr den Siegerland-Flughafen durch den Kreis treffen. Er entscheidet damit zugleich \u00fcber die Zukunft des Flughafens insgesamt. Um eine zus\u00e4tzliche Entscheidungsgrundlage zu geben, hat die Industrie- und Handelskammer Siegen (IHK) eine breit angelegte Unternehmensbefragung durchgef\u00fchrt.<\/p>\n
\u201eDie Ergebnisse spiegeln die Position der heimischen Wirtschaft zu diesem grundlegenden Thema wider\u201c, erl\u00e4utert IHK-Pr\u00e4sident Felix G. Hensel. \u201eF\u00fcr rund ein Achtel der Unternehmen im IHK-Bezirk ist der Siegerland-Flughafen wichtig bis unbedingt notwendig f\u00fcr den eigenen Betrieb. Ebenso viele nutzen ihn f\u00fcr eigene Mitarbeiter beziehungsweise die Abholung von Gesch\u00e4ftskunden. Nur sehr wenige Betriebe gaben an, den Flughafen f\u00fcr Frachtverkehr in Anspruch zu nehmen. Allerdings erkl\u00e4rten Dreiviertel der befragten Unternehmen, nicht \u00fcber die M\u00f6glichkeiten von G\u00fctertransporten \u00fcber den Flughafen informiert zu sein. Mehr als ein Drittel spricht sich f\u00fcr die Fortf\u00fchrung einer Verlustabdeckung f\u00fcr den Flughafen aus, die derzeit bei 1,7 Millionen Euro im Jahr liegt\u201c, fasst der IHK-Pr\u00e4sident die Kernaussagen zusammen.<\/p>\n
Gesamtwirtschaftlich sei die j\u00e4hrliche Subventionierung des Flughafens durch den Kreis in H\u00f6he von derzeit 1,1 Millionen Euro f\u00fcr den Betrieb und zus\u00e4tzlich 600.000 Euro f\u00fcr den Zweckverband Verkehrsflughafen Siegerland zun\u00e4chst kritisch zu betrachten\u201c, betont Hensel. Die Verlustabdeckung binde Gelder, die der Kreis im Interesse der Steuerzahler auch anderswo sinnvoll einsetzen k\u00f6nne. Seit Jahren werde versucht, die finanzielle Situation des Flughafens sp\u00fcrbar zu verbessern, an der H\u00f6he der Verluste habe dies nur wenig ge\u00e4ndert. Hensel: \u201eDaher ist es richtig, die Grenzen einer Bezuschussung durch die \u00f6ffentliche Hand klar zu ziehen. Es ist wichtig, diese Debatte zum jetzigen Zeitpunkt aktiv und kritisch zu f\u00fchren.\u201c Gerade deshalb habe sich die IHK entschlossen, diese Befragung durchzuf\u00fchren, auch wenn die Ergebnisse aus ihrer Sicht nicht unerwartet ausgefallen sind. So sei absehbar gewesen, dass sich keine mehrheitliche Zustimmung f\u00fcr den Flughafen ergeben w\u00fcrde. \u201eWir haben als IHK daher gro\u00dfes Verst\u00e4ndnis f\u00fcr jeden, der diese Summe kritisch hinterfragt. Welchen konkreten Nutzen soll beispielsweise ein Einzelh\u00e4ndler oder Gastronom aus Bad Laasphe auch von dem Flughafen haben?\u201c, so Hensel.<\/p>\n
Flughafen \u201ewichtig\u201c bis \u201enotwendig\u201c f\u00fcr jeden achten Betrieb<\/p>\n
Dennoch liefern die R\u00fcckmeldungen der heimischen Wirtschaft f\u00fcr den weiteren Umgang mit dem Flughafen eine wichtige Orientierung. Festzustellen ist, dass es sich bei den Nutzern des Siegerlandflughafens zwar um eine Minderheit, jedoch um eine nennenswerte handelt. 12,6 Prozent der Unternehmen halten den Flughafen f\u00fcr unbedingt notwendig (1,9 Prozent), sehr wichtig (2,7 Prozent) oder wichtig (8,0 Prozent) f\u00fcr das eigene Unternehmen. 68,5 Prozent gaben an, der Flughafen sei f\u00fcr das eigene Unternehmen \u201e\u00fcberhaupt nicht wichtig\u201c.<\/p>\n
Der Zuspruch zum Siegerland-Flughafen steigt tendenziell mit der Besch\u00e4ftigtenzahl und der r\u00e4umlichen N\u00e4he des eigenen Standortes zur Lipper H\u00f6he. Die Behauptung, der Flughafen werde nur von den gro\u00dfen Unternehmen benutzt und daher auch bef\u00fcrwortet, best\u00e4tigt sich jedoch keineswegs. Vielmehr entspricht die Betriebsgr\u00f6\u00dfenstruktur der Gruppe aller befragten Unternehmen derjenigen der Gruppe, die den Flughafen f\u00fcr wichtig, sehr wichtig oder notwendig h\u00e4lt oder ihn nutzt. Hier finden sich in vergleichbarer Gr\u00f6\u00dfenordnung auch kleine und mittlere Unternehmen. Auch in einem weiteren Punkt warnt IHK-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Klaus Gr\u00e4bener vor voreiligen Schl\u00fcssen: \u201eDass eine Einrichtung nur durch eine Minderheit genutzt wird, bedeutet nicht zwangsl\u00e4ufig, dass sie nicht ben\u00f6tigt wird.\u201c<\/p>\n
Insgesamt nahmen 267 Unternehmen an der Befragung teil, die zusammen rund 30.000 Besch\u00e4ftigte z\u00e4hlen. Dies entspricht einem knappen F\u00fcnftel aller sozialversicherungspflichtig Besch\u00e4ftigten in den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe. \u201eBefragt wurden Betriebe mit 10 bis 19 Mitarbeitern aus den Bereichen Industrie, Gro\u00dfhandel und Verkehrsdienstleistungen sowie Betriebe mit mehr als 20 Mitarbeitern aus allen Branchen, also auch dem Einzelhandel. Die hohe R\u00fccklaufquote von 21 Prozent verdeutlicht den empirischen Gehalt der Befragung. Wir haben uns bewusst daf\u00fcr entschieden, nicht nur flughafenaffine Unternehmen zu befragen, was sicher im Ergebnis einen h\u00f6heren Zuspruch zum Flughafen ergeben h\u00e4tte\u201c, erl\u00e4utert Klaus Gr\u00e4bener. Generell ist der Zuspruch bei Unternehmen im Altkreis Siegen am h\u00f6chsten, gefolgt Betrieben im Kreis Olpe. Am kritischsten stehen dem Flughafen Betriebe im Altkreis Wittgenstein gegen\u00fcber.<\/p>\n
Jedes dritte Unternehmen ist f\u00fcr weitere Finanzspritzen durch die \u00f6ffentliche Hand<\/p>\n
Bemerkenswert sind die offensichtlich vorhandenen Potenziale im Frachtverkehr: 73,1 Prozent der befragten Unternehmen geben an, nicht \u00fcber die M\u00f6glichkeit von G\u00fctertransporten \u00fcber den Siegerland-Flughafen informiert zu sein. 11,5 Prozent nutzen den Siegerland-Flughafen heute f\u00fcr Logistik- und Transportauftr\u00e4ge. Beinahe ein Viertel, 23,4 Prozent der Unternehmen, die den Flughafen heute nicht nutzen, kann sich grunds\u00e4tzlich vorstellen, Transporte \u00fcber ihn abzuwickeln. \u201eAngesichts hoher Exportquoten und einer starken Verflechtung mit europ\u00e4ischen und internationalen M\u00e4rkten sollte dies Anlass f\u00fcr gezieltere Marketingaktivit\u00e4ten oder eine vertiefende Potenzialuntersuchung sein\u201c, so der stellvertretende IHK-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Hermann-Josef Droege. \u201eZiel m\u00fcssen marktgerechte Angebote und Zusatzservices sein, die auf die St\u00e4rken des Flughafens zur\u00fcckgreifen!\u201c. Die sehen die Unternehmen vor allem in der guten Erreichbarkeit (30,7 Prozent), in einer hohen Flexibilit\u00e4t (18,7 Prozent) und in einer schnellen Abwicklung (17,2 Prozent).<\/p>\n
34,5 Prozent der befragten Unternehmen sprechen sich f\u00fcr eine weitere Bezuschussung der Flughafen-Defizite durch den Kreis aus, entweder \u201ein der notwendigen H\u00f6he\u201c (12,4 Prozent), mit einer fixen Summe \u201eorientiert am derzeitigen Stand\u201c (12,7 Prozent) oder mit reduzierten Zusch\u00fcssen (9,4 Prozent). 29,6 Prozent sind der Meinung, die Gelder sollten besser komplett anderweitig verwendet werden. 33,3 Prozent vertreten schlie\u00dflich die Auffassung, der Flughafen sollte sich st\u00e4rker selbst finanzieren (Mehrfachnennungen waren bei diesen Antworten m\u00f6glich). Hermann-Josef Droege: \u201eBeinahe dreimal so viele Unternehmen sprechen sich f\u00fcr weitere Zusch\u00fcsse aus, als angeben, der Flughafen sei f\u00fcr das eigene Unternehmen wichtig oder notwendig. Diese R\u00fcckmeldungen zeigen, dass dem Flughafen von vielen Unternehmen offensichtlich eine regionalwirtschaftliche Bedeutung und ein hoher volkswirtschaftlicher Nutzen beigemessen werden.\u201c<\/p>\n
Eigenwirtschaftlichkeit erh\u00f6hen<\/p>\n
Die Entscheidung \u00fcber die fortgesetzte Bezuschussung des Flughafens ist f\u00fcr die IHK eine eindeutig regionalpolitische. Man k\u00f6nne Flugh\u00e4fen dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung nicht ohne Subventionen betreiben. IHK-Pr\u00e4sident Felix G. Hensel: \u201eDie IHK empfiehlt dem Kreistag Siegen-Wittgenstein nach Abw\u00e4gung aller Vor- und Nachteile, den Flughafen auch weiterhin finanziell zu unterst\u00fctzen. Allerdings stellen wir diese Empfehlung unter den Vorbehalt, dass die Unternehmen in beiden Kreisen und den angrenzenden Regionen umfassender als bisher \u00fcber das Leistungsspektrum des Flughafens informiert werden. Au\u00dferdem m\u00fcssen ernsthaftere Versuche als bisher unternommen werden, angrenzende Kreise in die Finanzierung einzubinden. Schlie\u00dflich m\u00fcssen konsequente Anstrengungen unternommen werden, die Eigenwirtschaftlichkeit des Flughafens zu erh\u00f6hen. Auch ein privatwirtschaftlicher Betrieb darf dabei kein Tabu sein und muss offen diskutiert werden.\u201c<\/p>\n
Klar sei zudem, dass die andauernden \u00f6ffentlichen Diskussionen zur Zukunft des Flughafens seinem Image abtr\u00e4glich seien und den Ausbau vertrauensvoller Kundenbeziehungen erschwerten. Klaus Gr\u00e4bener: \u201eWir fordern daher die regionalpolitischen Akteure auf, jetzt eine grundlegende Entscheidung zu treffen, damit in der \u00f6ffentlichen Diskussion f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre Ruhe einkehrt. Bei allem Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Argumente der Flughafen-Gegner werde es dem Landrat und der Flughafengesch\u00e4ftsf\u00fchrung nicht m\u00f6glich sein, mit Nachbarkreisen und Kunden erfolgreich zu verhandeln, wenn \u00f6ffentlich weiterhin von interessierter Seite der Eindruck erweckt werde, der Flughafen stehe unmittelbar vor der Schlie\u00dfung.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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