Ein robustes Energief\u00fchrungssystem mit einem besonders langen Verfahrweg f\u00fcr eine neue Krananlage im firmeneigenen Hafen: So lautete die Ausschreibung des indonesischen D\u00fcngemittelherstellers Pupuk Kaltim. TSUBAKI KABELSCHLEPP konnte das Projekt f\u00fcr sich gewinnen und in einem internationalen Team erfolgreich umsetzen. Zum Einsatz kommt ein RSC-System auf Basis der Energief\u00fchrungskette MC1300.<\/p>\n
\u201eBei den 260 Metern handelt es sich um einen der l\u00e4ngeren von uns bisher realisierten Verfahrweg mit einem rollenden System\u201c, so Thorsten Serapinas, Manager Project Engineering bei der TSUBUAKI KABELSCHLEPP GmbH. \u201eDas Projekt ist aber auch deshalb ein solcher Erfolg, weil wir es als internationales Team \u00fcber gro\u00dfe Distanzen hinweg erfolgreich und kosteneffizient umsetzen konnten.\u201c Die Projektplanung und -leitung erfolgte in Deutschland, bei der Koordination half das TSUBAKI-Team in Singapur. Aus Kostengr\u00fcnden wurden alle Blech- und Stahlbauteile unter Einhaltung von vorgegebenen Qualit\u00e4tsstandards lokal gefertigt. Nur die Energief\u00fchrungskette selbst kam in Einzelteilen bzw. in vormontierten Rollensegmenten aus Deutschland. Der indonesische Projektpartner ATI \u00fcbernahm die Installation des Systems, das anschlie\u00dfend von TSUBAKI KABELSCHLEPP abgenommen und freigegeben wurde.<\/p>\n
Seit der Inbetriebnahme im September 2015 bew\u00e4hrt sich das RSC-System nun im Hafen von Pupuk Kaltim auf der Insel Borneo \u2013 konkret auf der L\u00e4ngsverfahrung einer neuen Krananlage, die zur Be- und Entladung von Schiffen dient. \u201eAufgrund der geforderten Verfahrwegsl\u00e4nge in Kombination mit dem dazugeh\u00f6rigen Leitungspaket fiel sofort eine Entscheidung f\u00fcr eine rollende Kettenanwendung\u201c, erkl\u00e4rt Serapinas. \u201eRoller Supported Chains sind eine optimale L\u00f6sung f\u00fcr hohe Zusatzlasten und lange Verfahrwege.\u201c Im Gegensatz zu bereits auf dem Markt existierenden kombiniert gleitenden\/ rollenden Systemen ber\u00fchrt das Obertrum des TSUBAKI KABELSCHLEPP RSC-Systems zu keinem Zeitpunkt das Untertrum. Dabei l\u00e4uft das Obertrum der Energief\u00fchrungskette mit kugelgelagerten, wartungsfreien Rollen auf einem F\u00fchrungsprofil. Weil dadurch nur geringe Zug-\/Schubkr\u00e4fte ben\u00f6tigt werden, verringert sich der Verschlei\u00df innerhalb der Bolzen-\/Bohrungsverbindungen der Energief\u00fchrungskette auf ein Minimum. Eine unerw\u00fcnschte Ausl\u00e4ngung im Gesamtsystem wird dadurch nahezu ausgeschlossen und die gef\u00fchrten Leitungen erfahren keine zus\u00e4tzliche Belastung.\u00a0 Au\u00dferdem l\u00e4sst\u00a0 sich aufgrund der geringen Zug-\/Schubkr\u00e4fte die erforderliche Antriebskraft und dadurch auch die Leistung der Antriebe deutlich reduzieren. Die Basis f\u00fcr alle RSC-Systeme sind bew\u00e4hrte Standard-Energief\u00fchrungsketten von TSUBAKI KABELSCHLEPP, in diesem Fall fiel die Wahl auf die MC1300 \u2013 eine speziell\u00a0f\u00fcr Krananwendungen konzipierte, multivariable Energief\u00fchrung, die sich unter anderem durch seewasserbest\u00e4ndige Aluminiumstege f\u00fcr eine extrem hohe Stabilit\u00e4t auszeichnet.<\/p>\n
Um eine besonders hohe Qualit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten, pr\u00fcft TSUBAKI KABELSCHLEPP die Systeme kontinuierlich auf der eigenen Outdoor-Testanlage. Dort lassen sich Verfahrwege von \u00fcber 100 Metern L\u00e4nge und Verfahrgeschwindigkeiten von bis zu 5m\/s vollautomatisch simulieren. Mehrere Testbahnen machen es m\u00f6glich, gleitende Systeme simultan mit RSC-L\u00f6sungen zu testen \u2013 rund um die Uhr an sieben Tagen der Woche, auch bei extremen Au\u00dfenbedingungen wie strenger Winterwitterung, direkter Sonneneinstrahlung oder schweren Regenf\u00e4llen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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