Ein Lkw-Durchfahrtsverbot f\u00fcr die Bedarfsumleitung der A45 in L\u00fcdenscheid h\u00e4tte schwerwiegende Folgen f\u00fcr etliche Unternehmen in den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe. Nach ersten Sch\u00e4tzungen der IHK Siegen l\u00e4uft derzeit knapp ein Drittel aller Lkw-Fahrten heimischer Speditionsunternehmen \u00fcber die A45 und L\u00fcdenscheid. Die durch die Bedarfsumleitung verursachten Verz\u00f6gerungen f\u00fchrten schon heute dazu, dass Personal und Lkw l\u00e4nger gebunden seien und weniger Auftr\u00e4ge abgewickelt werden k\u00f6nnten, hebt IHK-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Klaus Gr\u00e4bener hervor. \u201eWir verstehen die berechtigten Sorgen der bereits heute in unertr\u00e4glicher Weise belasteten Anwohner in L\u00fcdenscheid, werben aber daf\u00fcr, bei der Entwicklung von L\u00f6sungen die Betroffenheit gro\u00dffl\u00e4chiger zu betrachten. Mit einem Durchfahrtsverbot w\u00fcrden, wenngleich au\u00dferhalb L\u00fcdenscheids gelegen, ausgerechnet diejenigen Unternehmen ein weiteres Mal bestraft, deren Wettbewerbssituation durch die marode Talbr\u00fccke Rahmede ohnehin schon sp\u00fcrbar verschlechtert wurde. Es k\u00e4me zu einer Nachteilsdopplung!\u201c Nachdem in den vergangenen Monaten s\u00e4mtliche Appelle aus der Region um Unterst\u00fctzung f\u00fcr den Erhalt der regionalen Wettbewerbsf\u00e4higkeit weitgehend ins Leere gelaufen seien, drohe nun, dass die heimische Wirtschaft mit der geplanten Umsetzung des Durchfahrtsverbotes erneut alleine gelassen werde.<\/p>\n
\u00d6konomische Kosten durch Verkehrsverz\u00f6gerungen bereits bei 230 Mio. Euro pro Jahr<\/strong> Klaus Gr\u00e4bener: „Augen nicht verschlie\u00dfen!“<\/strong> Wenn sich die Ausnahmetatbest\u00e4nde f\u00fcr ein Lkw-Durchfahrtsverbot aus Gr\u00fcnden der Rechtssicherheit nicht weiter fassen lassen, w\u00e4re ein regionales, fr\u00fchzeitig abgestimmtes Konzept f\u00fcr die kleinr\u00e4umige Umfahrung L\u00fcdenscheids sinnvoll. Dies liegt sowohl im Interesse der Unternehmen als auch der Anwohner an den dann verst\u00e4rkt befahrenen Strecken. \u201eDie Stadt L\u00fcdenscheid hat angek\u00fcndigt, das Durchfahrtsverbot nicht vor Mitte Juni umzusetzen. Noch besteht daher Gelegenheit, sich auf die verst\u00e4rkten Lkw-Verkehre im Umland vorzubereiten\u201c, erl\u00e4utert Klaus Gr\u00e4bener. Es helfe nicht, die Augen zu verschlie\u00dfen, um die Probleme nicht sehen zu m\u00fcssen. \u201eDie Verkehre sind da und sie werden sich ihren Weg suchen.\u201c<\/p>\n Kein Fortkommen bei der Verlagerung von G\u00fctern auf die Schiene<\/strong> Text: IHK \/ Foto: G.C.<\/a>\u00a0auf\u00a0Pixabay<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ein Lkw-Durchfahrtsverbot f\u00fcr die Bedarfsumleitung der A45 in L\u00fcdenscheid h\u00e4tte schwerwiegende Folgen f\u00fcr etliche Unternehmen in den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe. Nach ersten Sch\u00e4tzungen der…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":30774,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1,30,11],"tags":[],"class_list":["post-30773","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell","category-vermischtes","category-regionale-wirtschaft"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/traffic-2251530_1920.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30773"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30773\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30775,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30773\/revisions\/30775"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nHintergrund: Bislang war angek\u00fcndigt worden, dass Lkw von dem Durchfahrtsverbot ausgenommen sind, wenn in einem Radius von 75 km, von L\u00fcdenscheid aus gemessen, eine Be- oder Entladung stattfindet. Damit w\u00e4re ein Gro\u00dfteil der heimischen Unternehmen vom Verbot nicht betroffen gewesen. Eine aktuelle rechtliche Klarstellung aus dem Bundesverkehrsministerium sieht demgegen\u00fcber eine Ausnahme lediglich f\u00fcr eine maximale Transportdistanz von 75 km Luftlinie vom ersten Beladeort bis zum Ziel vor. \u201eSomit w\u00e4ren auch Transporte innerhalb des s\u00fcdwestf\u00e4lischen Wirtschaftsraumes vom Durchfahrtsverbot betroffen: Wer einen Lkw in Burbach f\u00fcr eine Fahrt nach Hagen bel\u00e4dt, w\u00e4re auf dieser rechtlichen Grundlage gezwungen, sich eine andere, im Zweifel l\u00e4ngere, Route zu suchen\u201c, erl\u00e4utert Hans-Peter Langer. Der IHK-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer erinnert daran, dass sich die \u00f6konomischen Kosten durch Verkehrsverz\u00f6gerungen infolge der Br\u00fcckensperrung bereits heute auf rund 230 Mio. \u20ac im Jahr belaufen. Das hatte das Institut der Deutschen Wirtschaft (IW Consult GmbH) im Auftrag des Verkehrsverbandes Westfalen ermittelt. \u201eDiese Kosten werden durch das Durchfahrtsverbot mit der jetzt geplanten Regelung nicht nur f\u00fcr den Transitverkehr, sondern auch f\u00fcr den heimischen Wirtschaftsverkehr weiter steigen.\u201c<\/p>\n
\nDabei ist bereits jetzt absehbar, dass sich der G\u00fcterverkehr bei Umsetzung des Verbots vor allem kleinr\u00e4umig \u00fcber das nachgelagerte Stra\u00dfennetz in das L\u00fcdenscheider Umland verlagern wird. Denn auch auf der gro\u00dfr\u00e4umigen Umfahrung \u00fcber das Kreuz Olpe-S\u00fcd (A4-A3, A1) flie\u00dft der Lkw-Verkehr alles andere als reibungslos. Zu den Verz\u00f6gerungskosten kommen hier auch noch Mehrkosten aufgrund des mehr als 70 km l\u00e4ngeren Fahrtweges pro Lkw. \u201eF\u00fcr den \u00fcberregionalen Transitverkehr fallen diese Kosten immer weniger ins Gewicht, je l\u00e4nger die Transportbeziehungen quer durch Deutschland sind. F\u00fcr den G\u00fcterverkehr innerhalb der Region wirkt die Kostenbelastung der gro\u00dfr\u00e4umigen Umfahrung deutlich schwerer\u201c, unterstreicht Burhan Demir, Verkehrsreferent der IHK Siegen.<\/p>\n
\nErn\u00fcchternd seien die Erfahrungen der letzten Monate bei der Verlagerung gr\u00f6\u00dferer Transportmengen auf die Schiene gewesen. Es fehle hierf\u00fcr praktisch an allem: am geeigneten Zustand der Infrastruktur, an Schienenzugangspunkten, an Material und an Flexibilit\u00e4t, so Klaus Gr\u00e4bener. Hinzu k\u00e4men die Kostennachteile des schienengebundenen G\u00fcterverkehrs insbesondere bei k\u00fcrzeren Distanzen. \u201eMehr Transporte auf der Schiene h\u00e4tten die St\u00e4dte und Gemeinden im M\u00e4rkischen Kreis deutlich vom Lkw-Umleitungsverkehr entlasten und den Unternehmen in den von der Sperrung betroffenen s\u00fcdwestf\u00e4lischen Regionen helfen k\u00f6nnen. Leider m\u00fcssen wir feststellen, dass bislang s\u00e4mtliche Initiativen in diese Richtung erfolglos waren.\u201c<\/p>\n