Als \u201eKardinalfrage f\u00fcr unser Land\u201c haben die nordrhein-westf\u00e4lischen Unternehmer die sichere und bezahlbare Energieversorgung bezeichnet. \u201eHier entscheidet sich die Wettbewerbsf\u00e4higkeit und die Zukunftsf\u00e4higkeit des Industriestandorts Deutschland\u201c, sagte der Pr\u00e4sident der Landesvereinigung der Unternehmensverb\u00e4nde Nordrhein-Westfalen (Unternehmer NRW), Arndt G. Kirchhoff, am Mittwoch in D\u00fcsseldorf. Seine gr\u00f6\u00dfte Sorge f\u00fcr die n\u00e4chsten Monate bleibe, \u201edass unsere Unternehmen in eine dauerhafte Energiepreiskrise hineinrauschen\u201c. Im Vergleich mit anderen Industriestandorten laufe Deutschland angesichts viel zu hoher Energiepreise schon mittelfristig Gefahr, nicht mehr wettbewerbsf\u00e4hig zu sein. Zwar seien die Energiepreisbremsen im Ansatz gut gemeint, es herrsche aber erheblicher Korrekturbedarf. Gegenw\u00e4rtig laufe das Instrument v\u00f6llig ins Leere, die R\u00fcckmeldungen insbesondere aus dem energieintensiven Mittelstand f\u00fchrender Industriebranchen wie Chemie, Stahl, Papier, Glas oder Aluminium seien alarmierend. \u201eWir brauchen schnell einen verl\u00e4sslichen Industriestrompreis auf europ\u00e4ischer Ebene, und wenn der nicht kommt, dann eben einen Preis f\u00fcr Deutschland\u201c, forderte Kirchhoff, \u201eandernfalls droht uns, dass viele Unternehmen aufgeben m\u00fcssen mit erheblichen Gefahren f\u00fcr unsere Wertsch\u00f6pfungsketten.\u201c<\/p>\n
Unternehmer-NRW-Pr\u00e4sident fordert Ausbau des Deutschland-Tempos<\/strong><\/p>\n Angesichts des enormen Handlungsdrucks bei der Transformation des Landes sei insbesondere bei Planungs- und Genehmigungsverfahren mehr Tempo erforderlich. \u201e2023 muss ein Jahr der Umsetzung werden\u201c, erkl\u00e4rte der NRW-Unternehmerpr\u00e4sident. Das in Rekord-Geschwindigkeit geplante, errichtete und in Betrieb genommene LNG-Terminal in Wilhelmshaven m\u00fcsse Benchmark f\u00fcr alle notwendigen Infrastrukturprojekte werden. Deutschland habe zu lange von seiner Substanz gezehrt und seine Infrastruktur str\u00e4flich vernachl\u00e4ssigt. \u201eDie Ampel muss jetzt liefern\u201c, erkl\u00e4rte Kirchhoff. Blockaden bei Windr\u00e4dern, Trassen und Konvertern sowie bei Ausbau und Sanierung von Autobahnen, Stra\u00dfen, Br\u00fccken, Schiene und Wasserstra\u00dfen vertr\u00fcgen sich nicht mit dem vom Bundeskanzler ausgerufenen neuen Deutschland-Tempo. Gleiches gelte f\u00fcr immer neue b\u00fcrokratische Gesetzesvorhaben und teure arbeits- und sozialpolitische Projekte des Bundesarbeitsministers. Dessen Ank\u00fcndigungen zu Mobile-Arbeit-Gesetz, Tariftreuegesetz oder Arbeitszeitgesetz lie\u00dfen bef\u00fcrchten, dass das vom Bundeskanzler angek\u00fcndigte Belastungs-Moratorium f\u00fcr die Wirtschaft zu einem leeren Lippenbekenntnis verpuffe. Als \u201egeradezu grotesk\u201c bezeichnete Kirchhoff die von Teilen der Koalition angesto\u00dfene Debatte um Steuererh\u00f6hungen. \u201eSie w\u00e4ren eine Blutgr\u00e4tsche gegen Zukunftsinvestitionen und damit gegen die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Industriestandorts Deutschland\u201c, erkl\u00e4rte er<\/p>\n Lob f\u00fcr den Start der NRW-Landesregierung<\/strong><\/p>\n Der schwarzgr\u00fcnen Landesregierung bescheinigte der NRW-Unternehmerpr\u00e4sident einen \u201evielversprechenden Start\u201c. Der Austausch der Wirtschaft mit den Mitgliedern des Kabinetts sei eng, die Zusammenarbeit vertrauensvoll. Mit Blick auf die ehrgeizigen Ziele der Koalition, erstes klimaneutrales Industrieland Europas werden und bis 2030 aus der Kohlef\u00f6rderung im Rheinischen Revier aussteigen zu wollen, bezeichnete Kirchhoff diese Legislaturperiode als \u201eentscheidend\u201c. Es seien gewaltige Anstrengungen in nahezu allen Bereichen notwendig. \u201eWir brauchen auch ein neues Nordrhein-Westfalen-Tempo\u201c, betonte Kirchhoff. Er erwarte, dass die Landesregierung auch einen eigenen Beitrag f\u00fcr die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Industriestandorts NRW leiste. Die wirtschaftsfeindlichen umweltpolitischen Sonderwege gingen nach wie vor \u00fcber EU- und Bundesrecht hinaus und blieben ein schwerer Bremsklotz f\u00fcr Investitionen. Auch bei Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfungen m\u00fcsse es um Artenschutz insgesamt gehen, \u201eaber nicht um jeden einzelnen Feldhamster\u201c.<\/p>\n Wasserstoff-Ausbau, Fachkr\u00e4fte, Berufsorientierung<\/strong><\/p>\n Eine h\u00f6here Geschwindigkeit ben\u00f6tige NRW auch beim Thema Wasserstoff. Der Transformationsdruck habe sich durch den Wegfall russischen Gases noch einmal erh\u00f6ht, umso wichtiger sei der schnellstm\u00f6gliche Ausbau von Pipelines an die Seeh\u00e4fen. Die NRW-Industrie ben\u00f6tige dieses wichtige Signal, um in die Umr\u00fcstung ihrer Anlagen zu investieren. Nur so k\u00f6nne die Transformation der Wirtschaft auch gelingen. \u201eUnd wir brauchen gerade in dieser Zukunftsfrage erst einmal alle Wasserstoff-Farben\u201c, erkl\u00e4rte Kirchhoff. An dieser Stelle m\u00fcsse die Landesregierung Kurs halten. Den Fachkr\u00e4ftemangel auf breiter Front bezeichnete der NRW-Unternehmerpr\u00e4sident als \u201eeines der zentralen Wachstumshemmnisse\u201c. Die Landesregierung m\u00fcsse in diesem Langfrist-Projekt jetzt kurzfristig wirkende Weichen stellen. Dies gelte f\u00fcr den KITA-Ausbau zur Erleichterung der Erwerbsbeteiligung in Familien. Die Berufsorientierung an Schulen m\u00fcsse bereits vor Klasse 8 beginnen, Gymnasien m\u00fcssten bei diesem Thema viel mehr in die Pflicht genommen werden. Und auch bei der Datenerfassung m\u00fcsse endlich etwas geschehen, damit unversorgte Schulabg\u00e4nger oder Studienabbrecher nicht im Nirwana verschw\u00e4nden, sondern berufliche Perspektiven erhielten. \u00dcberdies m\u00fcsse in Beh\u00f6rden etwa durch einen schnelleren Vollzug von Verfahren eine Willkommenskultur f\u00fcr Zugewanderte etabliert werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Als \u201eKardinalfrage f\u00fcr unser Land\u201c haben die nordrhein-westf\u00e4lischen Unternehmer die sichere und bezahlbare Energieversorgung bezeichnet. \u201eHier entscheidet sich die Wettbewerbsf\u00e4higkeit und die Zukunftsf\u00e4higkeit des Industriestandorts…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":18817,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,11],"tags":[],"class_list":["post-30509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell","category-regionale-wirtschaft"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/kirchhoff-neu.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30509"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30510,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30509\/revisions\/30510"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}