![\"\"](\"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Kabelschlepp-E-Parktower-web-rgb_WEB.jpg\")
<\/a>Die E-Parktower bieten dank des neuen TOTALTRAX-Komplettsystems die M\u00f6glichkeit, auf jedem Parkplatz Elektroautos aufzuladen.<\/p><\/div>\n
Die Besonderheit des innovativen Parkhauses besteht darin, dass die einzelnen Parkpl\u00e4tze als Gondeln angeordnet sind und um bis zu 180\u00b0 gegen und mit dem Uhrzeigersinn verfahren werden k\u00f6nnen. Das hat den Vorteil, dass bis zu 16 Autos \u00fcbereinander angeordnet werden k\u00f6nnen \u2013 auf einer Parkfl\u00e4che, wo sonst nur drei Autos Platz finden w\u00fcrden. Die Herausforderung f\u00fcr Energief\u00fchrungsketten besteht darin, dass die einzelnen Parkpl\u00e4tze st\u00e4ndig in Bewegung sind. Trotzdem muss eine permanente Strom- sowie Datenversorgung gew\u00e4hrleistet werden.<\/p>\n
\u201eWir entwickelten eine Energief\u00fchrungskette mit zwei Einspeisepunkten\u201c, erl\u00e4utert Samuel Heinrich, Anwendungsingenieur bei TSUBAKI KABELSCHLEPP. \u201e\u00dcber diese zwei Einspeisepunkte werden jeweils die H\u00e4lfte der Leitungen in die Kette eingef\u00fchrt und treten dann an einem \u00dcbergabeblech in der Mitte der Kette wieder aus.\u201c Von dort aus wird jede einzelne Gondel mit Strom und Daten versorgt. Um die Kette aus den jeweiligen Endstellungen wieder zur\u00fcckzuverfahren, ist es notwendig, die Kette mit zwei Treibr\u00e4dern zu bewegen. Diese liegen formschl\u00fcssig auf beiden Seiten der Energief\u00fchrungskette an.<\/p>\n
Um diese Anforderung realisieren zu k\u00f6nnen, entwickelte TSUBAKI KABELSCHLEPP ein komplett neues Kettenmodell \u2013 die TKV105. Mit auf die Anwendung genau angepassten Kettenabmessungen und Kettengliedteilungen wurde ein Produkt geschaffen, welches auf die Herausforderungen der Anwendung zugeschnitten ist. Die Kette kann problemlos im bew\u00e4hrten Kabelschlepp 1mm Breitenrasterma\u00df gebaut werden, so steht auch wachsendem Bef\u00fcllungsbedarf keine Sonderkonstruktion mit langen Lieferzeiten im Wege. Beim Projekt E-Parktower wurden zwei separate Kettensysteme zu einer einzelnen Prim\u00e4rkette zusammengef\u00fcgt, was einer Gesamtl\u00e4nge von rund 20 m entspricht. \u201eDie L\u00f6sung ber\u00fccksichtigt wirklich alle unsere Anforderungen\u201c, so Manuel Huch, CEO bei E-Parktower. \u201eZudem erhielten wir alles aus einer Hand \u2013 von der Entwicklung \u00fcber die Lieferung bis hin zur Montage\u201c. Das TOTALTRAX-Komplettsystem<\/a> f\u00fcr E-Parktower umfasste nicht nur die Energief\u00fchrung, sondern zum Beispiel auch fertig konfektionierte Traxline-Leitungen.<\/p>\n