{"id":29714,"date":"2022-10-17T12:20:34","date_gmt":"2022-10-17T10:20:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=29714"},"modified":"2022-10-17T12:39:36","modified_gmt":"2022-10-17T10:39:36","slug":"automobilzulieferer-startet-mit-einer-systemloesung-von-ssi-schaefer-neu-durch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/automobilzulieferer-startet-mit-einer-systemloesung-von-ssi-schaefer-neu-durch\/","title":{"rendered":"Automobilzulieferer startet mit einer Systeml\u00f6sung von SSI Sch\u00e4fer neu durch"},"content":{"rendered":"<p>Im Zuge des globalen Wachstums und angesichts immer restriktiverer Kundenanforderungen hat MPE Plastics am Standort Turin, Italien, in eine innovative ganzheitliche Intralogistikl\u00f6sung von SSI Sch\u00e4fer und damit auch erstmalig in Teilautomatisierung investiert. Die Anwendung kombiniert eine Verschieberegalanlage (VRS) mit 5.100 Paletten-Stellpl\u00e4tzen sowie Automated Guided Vehicles (AGVs) und wurde in die vorhandenen Strukturen integriert. Der italienische Automobilzulieferer profitiert von einem deutlichen Raum- und Zeitgewinn, der f\u00fcr die unternehmerische Weiterentwicklung genutzt werden kann.<\/p>\n<p><strong>Gestiegene branchenspezifische Anforderungen geben den Takt vor<\/strong><\/p>\n<p>Als Anbieter von thermoplastischen Pr\u00e4zisionsteilen f\u00fcr die Automobilindustrie agiert MPE Srl seit mehr als 40 Jahren in einem anspruchsvollen Markt und hat seine Position als Top-Lieferant sowohl auf nationaler als auch internationaler Ebene gefestigt. Die Eckpfeiler des Erfolgs und ma\u00dfgeblich f\u00fcr die anhaltende Expansion sind die hohen Qualit\u00e4tsanspr\u00fcche an die eigenen Produkte und Leistungen sowie die ausgewiesene Kundenorientierung des Unternehmens. Diese Ausrichtung impliziert auch, immer strikteren Just-in-Time-, Just-in-Sequence- und Kanban-Vorgaben gerecht werden zu m\u00fcssen, die eine hohe Reaktionsf\u00e4higkeit und eine sichere Warenverf\u00fcgbarkeit einfordern. \u201eSchnelligkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit waren schon immer Dreh- und Angelpunkt unseres Gesch\u00e4fts und stehen im Fokus eines kontinuierlichen Verbesserungsprozesses\u201c, sagt Riccardo Battagliotti, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von MPE Plastics. \u201eAngesichts des wachsenden Auftragsvolumens und stetig steigenden Marktanforderungen war es eine logische Konsequenz, unsere interne Dynamik und die logistischen Abl\u00e4ufe im Lager sowie im Versand zu \u00fcberpr\u00fcfen und letztlich von manueller Abwicklung auf Teilautomatisierung umzusteigen.\u201c Die neue L\u00f6sung musste sich zudem auf komprimiertem Raum in zwei bestehende Hallen integrieren lassen und MPE helfen, die Betriebs- und Personalkosten zu senken.<\/p>\n<p><strong>Hohe Umsetzungsqualit\u00e4t und Systemverf\u00fcgbarkeit gefordert<\/strong><\/p>\n<p>Nach intensiver Marktrecherche entschied sich MPE f\u00fcr eine kombinierte Systeml\u00f6sung von SSI Sch\u00e4fer, bestehend aus Verschieberegalen in Kombination mit Automated Guided Vehicles. Erwartet wurde eine Kapazit\u00e4t von insgesamt 5.100 Lagerpl\u00e4tzen sowie eine Durchsatzleistung von 20 Paletten je Stunde im 1-Schicht-Betrieb, die sukzessive gesteigert werden sollte. \u201eWir haben im europ\u00e4ischen Umfeld verschiedene Angebote von Unternehmen evaluiert, die MPE in diesem ambitionierten Automatisierungsprojekt folgen konnten\u201c, berichtet Riccardo Battagliotti. \u201eDie durch das L\u00f6sungskonzept von SSI Sch\u00e4fer erzielbare Lagerdichte war jedoch weitaus h\u00f6her als von anderen Unternehmen angeboten, sodass wir eine maximale Anzahl an Lagerpl\u00e4tzen f\u00fcr das zur Verf\u00fcgung stehende Lagervolumen generieren konnten und gleichzeitig von einer hohen Geschwindigkeit bei der Auftragsabwicklung profitieren.\u201c<\/p>\n<p>Die durch Einsatz der Verschieberegalanlage r\u00fcckgewonnene Fl\u00e4che, kann zur Aufstockung der Produktionskapazit\u00e4ten bei gleichzeitiger Erweiterung des Produktsortiments genutzt werden. Parallel wird mithilfe der AGVs die Prozessqualit\u00e4t verbessert, da die Fahrzeuge ohne jegliche Unterbrechung zuverl\u00e4ssig auch im 16-Stunden-Betrieb ihre Arbeit verrichten und den mit Staplerverkehr verbundenen \u201eTeiletourismus\u201c in Lager und Produktion unterbinden. \u201eAuf diese Weise arbeiten wir deutlich effizienter und verbessern unsere Termintreue\u201c, so Riccardo Battagliotti weiter. \u00dcber die Beratungs- und L\u00f6sungskompetenz hinaus habe zudem die Aussicht \u00fcberzeugt, mit SSI Sch\u00e4fer einen Partner zu haben, der s\u00e4mtliche Leistungsmodule aus einer Hand liefert und als alleiniger Ansprechpartner von der Integration bis zum Service fungiert. So m\u00fcssen keine Schnittstellen zwischen Teilgewerken gepflegt werden und Kommunikationsdefizite sind quasi ausgeschlossen.<\/p>\n<p><strong>Teilautomatisierung zur Optimierung des Workflows<\/strong><\/p>\n<p>Auch und gerade in der Automobilindustrie ist der Kostendruck hoch und verlangt von den Zulieferern kompromisslose Qualit\u00e4tsstandards zu \u00fcberzeugenden Preisen. Um langfristig wettbewerbsf\u00e4hig zu sein, stehen die Akteure in diesem Segment vor der Herausforderung, Antworten darauf zu finden, wie sich Betriebskosten, speziell auf Energieebene, senken und unaufh\u00f6rlich steigende Lohnkosten kompensieren lassen. Dar\u00fcber hinaus spielt der OTD-Faktor (OTD = On-Time-Delivery) eine zentrale Rolle, der den Grad der Leistungserbringung bemisst und eine Bestandsf\u00fchrung sowie einen konstanten Arbeits-\/Materialfluss voraussetzt. F\u00fcr MPE Plastics war die Investition in Teilautomatisierung daher eine folgerichtige Reaktion auf eine nicht mehr hinreichende Kommissionierleistung, welche die Lieferqualit\u00e4t und Termintreue zunehmend gef\u00e4hrdete. Dies lie\u00df sich nur durch erh\u00f6hten Personaleinsatz ausgleichen, ein Aufwand, der wiederum der Strategie zur Kostensenkung widersprach. Beeintr\u00e4chtigt wurde die Produktivit\u00e4t weiterhin durch zahlreiche Materialpuffer, die Fl\u00e4che beanspruchten, einen hohen Suchaufwand verursachten und so die Auftragsabwicklung behinderten. Vor diesem Hintergrund war eine Systeml\u00f6sung gefordert, \u00fcber die sich die aufsummierten Herausforderungen vollumf\u00e4nglich meistern lassen. Wichtig f\u00fcr MPE war zudem eine m\u00f6glichst kurze Amortisationszeit.<\/p>\n<p><strong>Zielmarken erreicht, Prozessqualit\u00e4t verbessert<\/strong><\/p>\n<p>Die Installation der Verschieberegalanlage mit 5.100 Paletten-Stellpl\u00e4tzen innerhalb der historisch gewachsenen baulichen Gegebenheiten sowie die Inbetriebnahme der AGVs beanspruchten eine Zeitspanne von gerade einmal sieben Monaten. Beide Geb\u00e4ude sind seither durch eine in sechs Metern H\u00f6he eingebrachte Br\u00fccke miteinander verbunden. Paletten mit Waren aus der Produktion werden auf ein F\u00f6rderband \u00fcbergeben, vertikal auf die zweite Ebene gehoben und der VRS zugef\u00fchrt. Die punktgenaue Einlagerung der Paletten \u00fcbernehmen die AGVs ebenso wie die automatisierte Auslagerung angeforderter Ladungstr\u00e4ger, deren Weitertransport und die Bereitstellung im Versand.<\/p>\n<p>Durch dieses vernetzte Gesamtsystem hat MPE Plastics Raum gewonnen, den Materialfluss auf konstant hohem Niveau stabilisiert und Kosten dauerhaft gesenkt. \u201eDie von SSI Sch\u00e4fer zugesicherte Umschlagleistung pro Stunde wurde unmittelbar nach der Inbetriebnahme erreicht\u201c, so Riccardo Battagliotti. \u201eAuch ist es im Nachgang schrittweise gelungen, die Zielmarke von 32 Paletten pro Stunde zu manifestieren, eine deutliche Leistungssteigerung gegen\u00fcber der von manuellen Prozessen gepr\u00e4gten Ausgangssituation, die unsere Mitarbeiter auch k\u00f6rperlich stark belastet hat.\u201c Dank der Automatisierung der Ein- und Auslagerprozesse tendiere zudem die Fehlerquote gegen Null.<\/p>\n<p><strong>Passgenaue OTD-Performance wie vom Markt verlangt<\/strong><\/p>\n<p>S\u00e4mtliche, den internen und externen Anforderungen folgende In- und Outbound-Operationen werden mit Unterst\u00fctzung der kombinierten Leistungsmodule VRS und AGVs heute im 2-Schicht-Betrieb abgewickelt. \u201eWir sind sehr zufrieden mit dem, was wir in der Zusammenarbeit mit SSI Sch\u00e4fer erreicht haben, zumal uns das Unternehmen auch bei der erstmaligen Einf\u00fchrung einer teilautomatisierten Intralogistikl\u00f6sung zuverl\u00e4ssig unterst\u00fctzt hat\u201c, res\u00fcmiert Riccardo Battagliotti. \u201eIn diesem Zusammenhang war es f\u00fcr uns sehr hilfreich, auf einen Komplettanbieter vertrauen zu k\u00f6nnen und eine zentrale Anlaufstelle f\u00fcr alle Fragen zu haben.\u201c Auch infolge einer ausf\u00fchrlichen Schulung der Mitarbeiter auf das neue System habe das Team im Schulterschluss mit SSI Sch\u00e4fer einen gro\u00dfen Beitrag zur Sicherung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Automobilzulieferers in einem von \u00e4u\u00dferster Dynamik gepr\u00e4gten Markt geleistet. S\u00e4mtliche Vorgaben wurden ohne Abstriche erf\u00fcllt und versetzen MPE Plastics in die Lage, dank weiter verbesserter OTD-Leistung seine anspruchsvollen Kunden aus dem OEM-Sektor auch zuk\u00fcnftig schnell und zuverl\u00e4ssig bedienen und begeistern zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Text und Foto: <a href=\"http:\/\/ssi-schaefer.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SSI SCH\u00c4FER FRITZ SCH\u00c4FER GMBH<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Zuge des globalen Wachstums und angesichts immer restriktiverer Kundenanforderungen hat MPE Plastics am Standort Turin, Italien, in eine innovative ganzheitliche Intralogistikl\u00f6sung von SSI Sch\u00e4fer&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":29715,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,32,10],"tags":[],"class_list":["post-29714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell","category-infos","category-unternehmen"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/MPE_Plastics_Italy_perspective_1_WEB.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29714"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29718,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29714\/revisions\/29718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}