{"id":27617,"date":"2022-02-24T15:41:01","date_gmt":"2022-02-24T14:41:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=27617"},"modified":"2022-02-24T15:47:56","modified_gmt":"2022-02-24T14:47:56","slug":"eine-lebensader-wurde-durchtrennt-schnelles-und-unbuerokratisches-handeln-ist-jetzt-erforderlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/eine-lebensader-wurde-durchtrennt-schnelles-und-unbuerokratisches-handeln-ist-jetzt-erforderlich\/","title":{"rendered":"\u201eEine Lebensader wurde durchtrennt. Schnelles und unb\u00fcrokratisches Handeln ist jetzt erforderlich.“"},"content":{"rendered":"

„Die Autobahn A45 ist seit dem 2. Dezember 2021 bei L\u00fcdenscheid gesperrt. Schnell sind massive Auswirkungen auf die Region, die Unternehmen und die Besch\u00e4ftigten vorhergesagt worden. Mit den praktischen Erfahrungen der zur\u00fcckliegenden 12 Wochen m\u00fcssen wir dies leider best\u00e4tigen: Die Situation vieler Anwohner ist unzumutbar, die Logistikprozesse der Unternehmen sind beeintr\u00e4chtigt und – vor allem – die zahlreichen Berufspendler sind erheblich belastet und lassen eine zus\u00e4tzliche Versch\u00e4rfung des Fachkr\u00e4ftebedarfs in Zukunft bef\u00fcrchten. Kurz: Eine R\u00fcckkehr zur Tagesordnung darf es nicht geben, der Handlungsdruck ist enorm und verlangt einen m\u00f6glichst schnellen Neubau.“<\/p>\n

Die dauerhafte Sperrung der Autobahn A45 ist eine Katastrophe f\u00fcr die Wirtschaft in S\u00fcdwestfalen. Deshalb appellieren die s\u00fcdwestf\u00e4lischen Arbeitgeberverb\u00e4nde mit ihren fast 1.500 Mitgliedsunternehmen an die Bundesregierung, die Landesregierung von Nordrhein-Westfalen und die zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden, den notwendigen Abriss und Neubau der Talbr\u00fccke Rahmede so z\u00fcgig wie m\u00f6glich in Angriff zu nehmen. \u201eDurch die Sperrung der Br\u00fccke wird die Lebensader einer ganzen Region durchtrennt. Wenn hier nicht schnell und unb\u00fcrokratisch gehandelt wird, nimmt die drittst\u00e4rkste Industrieregion Deutschlands dauerhaft Schaden\u201c, so die Verb\u00e4nde. Gerade die besondere Struktur des Wirtschaftsraumes S\u00fcdwestfalen macht eine zuverl\u00e4ssige Verkehrsanbindung notwendig. \u201eWir haben hier nicht wie im Ruhrgebiet oder im Rheinland an jeder Ecke eine Autobahnauffahrt. Die verkehrstechnischen Alternativen sind begrenzt, allein schon durch die Topografie.\u201c<\/p>\n

Mit dem Bau und der Er\u00f6ffnung der Autobahn A45 in den 1960er Jahren habe S\u00fcdwestfalen als Wirtschaftsstandort einen enormen Aufschwung genommen, so die Verb\u00e4nde weiter. In den folgenden Jahrzehnten h\u00e4tte sich in der Region eine leistungsf\u00e4hige, vorwiegend mittelst\u00e4ndisch gepr\u00e4gte Industrie etabliert, die f\u00fcr Arbeitspl\u00e4tze und Wohlstand weit \u00fcber die Region hinaus sorge. \u201eHeute haben hier \u00fcber 160 Weltmarktf\u00fchrer ihren Sitz.\u201c Nicht zuletzt habe auch das Land Nordrhein-Westfalen \u00fcber viele Jahre von dem in S\u00fcdwestfalen erwirtschafteten Steueraufkommen profitiert. \u201eDeshalb k\u00f6nnen wir es nicht zulassen, dass S\u00fcdwestfalen \u00fcber Jahre auf den wichtigsten Verkehrsweg verzichten muss. Die wirtschaftlichen Sch\u00e4den w\u00e4ren immens und irreversibel.\u201c<\/p>\n

Aber nicht nur die Unternehmen in S\u00fcdwestfalen und im angrenzenden Ruhrgebiet seien von der Sperrung und ihren Auswirkungen betroffen, so die Verb\u00e4nde, auch viele Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter m\u00fcssten nun einen erheblichen zeitlichen Mehraufwand auf dem Weg zu ihrer Arbeitsst\u00e4tte in Kauf nehmen. \u201eViele unserer Besch\u00e4ftigten pendeln jeden Tag in die Region. Das wird f\u00fcr sie jetzt deutlich schwieriger. Wir bef\u00fcrchten, dass diese Belastungen \u00fcber l\u00e4ngere Sicht den ohnehin schon vorhandenen Fachkr\u00e4ftemangel in S\u00fcdwestfalen weiter verst\u00e4rken wird. Unternehmen berichten inzwischen von ersten K\u00fcndigungen von Berufspendlern aufgrund der zus\u00e4tzlichen Fahrbelastung oder von zur\u00fcckgezogenen Bewerbungen, weil die Bewerber vor der Fahrbelastung zur\u00fcckschreckten \u2013 erste Alarmsignale f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Fachkr\u00e4ftesicherung, die ernst genommen werden m\u00fcssen.\u201c<\/p>\n

Im angrenzenden Ruhrgebiet stehen Unternehmen und Besch\u00e4ftigte vor \u00e4hnlichen Problemen. Ein wichtiger Transportweg falle \u00fcber einen langen Zeitraum weg. Die Alternativen seien begrenzt und w\u00fcrden vor allem mehr Zeit und mehr Geld kosten. Das gelte f\u00fcr die dortigen Unternehmen, ebenso wie f\u00fcr die zahlreichen Pendler. \u201eDeshalb fordern wir eine z\u00fcgige Abwicklung der technischen und planerischen Vorarbeiten f\u00fcr den Abriss und den Neubau der Rahmede-Talbr\u00fccke. Die Region kann es sich nicht leisten, f\u00fcnf Jahre oder l\u00e4nger auf einen Neubau zu warten\u201c, so die s\u00fcdwestf\u00e4lischen Arbeitgeberverb\u00e4nde abschlie\u00dfend.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

24. Februar 2022<\/p>\n

Arbeitgeberverb\u00e4nde Siegen-Wittgenstein e.V.
\nArbeitgeberverband f\u00fcr den Kreis Olpe e.V.
\nArbeitgeberverband L\u00fcdenscheid e.V.
\nM\u00e4rkischer Arbeitgeberverband e.V.
\nUnternehmensverband Westfalen-Mitte e.V.
\nUnternehmensverband der Metallindustrie f\u00fcr Dortmund und Umgebung e.V.
\nUnternehmensverband \u00d6stliches Ruhrgebiet e.V<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„Die Autobahn A45 ist seit dem 2. Dezember 2021 bei L\u00fcdenscheid gesperrt. Schnell sind massive Auswirkungen auf die Region, die Unternehmen und die Besch\u00e4ftigten vorhergesagt…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26949,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[32,4,30,11],"tags":[],"class_list":["post-27617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infos","category-meinung","category-vermischtes","category-regionale-wirtschaft"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/A45_TB_Rahmede_Drohne.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27617"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27623,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27617\/revisions\/27623"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}