\u201eDie Br\u00fcckensperrung auf der A45 setzt heimische Unternehmen unter Druck. Auf verschiedenen Ebenen gleichzeitig entstehen Kostenbelastungen, die einige Betriebe im bestehenden Wettbewerb nicht aus eigener Kraft werden abfedern k\u00f6nnen.\u201c Der Pr\u00e4sident der IHK Siegen, Felix G. Hensel, sieht in der Entlastung der betroffenen Unternehmen auch eine gesamtgesellschaftliche Aufgabe, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des hiesigen Wirtschaftsraums aufrechtzuerhalten. Gemeinsam mit IHK-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Klaus Gr\u00e4bener hat er deshalb Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing und NRW-Verkehrsministerin Ina Brandes um Unterst\u00fctzung gebeten. Ziel ist es, Kostennachteile f\u00fcr die Betriebe durch die Br\u00fcckensperrung auszugleichen.<\/p>\n
Damit r\u00fcckt die IHK neben der geforderten Planungs- und Genehmigungsbeschleunigung f\u00fcr den Ersatzneubau der gesperrten Talbr\u00fccke Rahmede einen neuen Aspekt in die \u00f6ffentliche Diskussion \u2013 aus gutem Grund: Zu den unmittelbaren Auswirkungen der Vollsperrung auf der A45 geh\u00f6rten schlagartig gestiegene Planungsaufw\u00e4nde, h\u00f6here Transportkosten, gest\u00f6rte Lieferketten, Auftragsstornierungen und Probleme in den Produktionsabl\u00e4ufen. \u201eDer Standort S\u00fcdwestfalen erf\u00e4hrt gerade eine nachhaltige Schw\u00e4chung, weil die \u00f6ffentliche Hand in den vergangenen Jahrzehnten zu wenig in Asphalt, Beton, Stra\u00dfen und Br\u00fccken investierte\u201c, erinnert Felix G. Hensel. In einem intensiven Austausch mit betroffenen Unternehmen hatte die Kammer in den letzten Tagen die logistikbezogenen Standortnachteile aufgrund der Sperrung er\u00f6rtert und erste Ans\u00e4tze entwickelt, wie die Kostenbelastungen ausgeglichen und auf welchen Wegen insbesondere zu zus\u00e4tzlichen Transporten \u00fcber die Schiene Anreize gesetzt werden k\u00f6nnten.<\/p>\n
In ihren Schreiben an die Landesverkehrsministerin und den Bundesverkehrsminister bringt die IHK eine teilweise Mautbefreiung ins Gespr\u00e4ch. Aufgrund notwendiger Umleitungsverkehre k\u00f6nnte dies aus Sicht der Unternehmen bereits hilfreich sein. Um neue, intermodale Verkehrsverbindungen unter Einbindung der Ruhr-Sieg-Strecke und des S\u00fcdwestfalen Container-Terminals zu schaffen, seien unterst\u00fctzende finanzielle Impulse sinnvoll. Entlastungen b\u00f6ten sich etwa an, wenn Unternehmen nachweislich \u00fcber die bestehenden hinaus zus\u00e4tzliche Lkw-Verkehre auf die Schiene verlagerten. Dies gelte auch f\u00fcr Unternehmen, die erstmals die Schiene als Verkehrstr\u00e4ger nutzten. In beiden F\u00e4llen k\u00f6nnten finanzielle Hilfen aus Sicht der IHK dazu beitragen, die Wettbewerbssituation der Betriebe wirksam zu erhalten.<\/p>\n
Klaus Gr\u00e4bener: \u201eDie Devise muss gerade in dieser Situation lauten: Mehr G\u00fcter auf die Schiene! Damit k\u00f6nnen die Stra\u00dfenwege entlastet werden. Die schiere Anzahl der umgeleiteten Lkw- und Pkw stellt nicht nur die Geduld der Menschen im Raum L\u00fcdenscheid auf eine harte Probe, sondern belastet nun auch die Br\u00fcckenbauwerke auf den gro\u00dfr\u00e4umigen Umleitungsstecken zus\u00e4tzlich, etwa auf der A4 oder der A3, von denen viele ebenfalls bereits angez\u00e4hlt sind.\u201c Um bestehende M\u00f6glichkeiten auszusch\u00f6pfen und Unternehmen zur Verlagerung von Transporten auf die Schiene in die Lage zu versetzen, bed\u00fcrfe es geeigneter Konzepte, die gemeinsam mit der Wirtschaft und der Deutschen Bahn zu erarbeiten seien. Hier setze man darauf, dass Bund und Land die Entwicklung positiv begleiteten und gemeinsam Tempo machten.<\/p>\n
In ihren Schreiben verweisen Felix G. Hensel und Klaus Gr\u00e4bener auch auf den schleppenden Ausbau der Bahnlinien in der Region. So m\u00fcssten die zwischenzeitlich teilweise abgeschlossenen Planungen zum Ausbau der Ruhr-Sieg-Strecke schnellstm\u00f6glich in die Umsetzung gebracht werden. Auch die eingleisigen Abschnitte im Verlauf der Siegstrecke m\u00fcssten kurzfristig zweigleisig ausgebaut werden. Klaus Gr\u00e4bener: \u201eDie jetzige Situation an der Strecke nach K\u00f6ln geht auf nur unzureichend behobene Weltkriegssch\u00e4den zur\u00fcck. Wer den Umleitungsverkehr auf der A4 Richtung K\u00f6ln entlasten will, darf die Siegstrecke als Teil der Probleml\u00f6sung nicht ausblenden! Wenn nicht jetzt alles f\u00fcr die Verkehrsentlastung auf den Stra\u00dfen getan wird, wann dann?\u201c Die heimischen Abgeordneten wurden ebenfalls \u00fcber die inhaltlichen Vorschl\u00e4ge informiert und gebeten, sich im Rahmen ihrer M\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine entsprechende Entlastung betroffener heimischer Betriebe einzusetzen.<\/p>\n