Das ist eine Hiobsbotschaft f\u00fcr die Wirtschaft in ganz S\u00fcdwestfalen: \u00dcber die Talbr\u00fccke Rahmede der A45 bei L\u00fcdenscheid werden keine Fahrzeuge mehr fahren k\u00f6nnen, weder Lkw noch Pkw. Stattdessen soll die alte Br\u00fccke jetzt abgebrochen werden und an derselben Stelle und im selben Linienverlauf eine neue Br\u00fccke gebaut werden.<\/p>\n
Zu diesem Schluss kam gestern (Donnerstag, 6.1.) die Expertenrunde der Autobahn GmbH. Eine Sanierung der Br\u00fccke auch nur f\u00fcr Pkw w\u00fcrde nach aktuellen Sch\u00e4tzungen etwa drei Jahre dauern. \u201eUnd ob das dann auch funktioniert, ist v\u00f6llig offen\u201c, erl\u00e4uterte Elfriede Sauerwein-Braksiek, die Leiterin der Niederlassung Westfalen der Autobahn GmbH. Stattdessen soll die alte Br\u00fccke jetzt abgebrochen werden und an derselben Stelle und im selben Linienverlauf eine neue Br\u00fccke gebaut werden. \u201eMit Hochdruck bauen wir dann die neue Br\u00fccke. Wir hoffen, dass sie dann in f\u00fcnf Jahren steht\u201c, so Sauerwein-Braksiek.<\/p>\n
Die aktuellen Untersuchungsergebnisse, die \u00fcber den Jahreswechsel zusammengetragen wurden, belegen weitere Sch\u00e4den an der Br\u00fccke. Das Stahlger\u00fcst weist nicht nur Verformungen und Beulen auf, viele Bereiche des Stahls sind stark korrodiert und haben Risse. \u201eDeswegen war die Entscheidung richtig, die Br\u00fccke im Dezember zu sperren, so schwerwiegend das f\u00fcr die Menschen in der Region, f\u00fcr Spediteure und Pendler ist\u201c, sagte Sauerwein-Braksiek. Die gro\u00dfen Verkehrsmengen, aber vor allem auch die gestiegenen Gewichte in den vergangenen Jahrzehnten, seien die wesentlichen Gr\u00fcnde f\u00fcr den heutigen Zustand der 53 Jahre alten Br\u00fccke. \u201eUnser Hauptziel ist es, dass Lkw wieder ungehindert \u00fcber die A45 fahren k\u00f6nnen, damit entlasten wir Speditionen und Logistiker und helfen der gesamten Wirtschaft\u201c, formulierte Sauerwein-Braksiek die Vorgabe.<\/p>\n