{"id":2470,"date":"2015-06-09T09:14:21","date_gmt":"2015-06-09T07:14:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=2470"},"modified":"2015-06-24T14:35:22","modified_gmt":"2015-06-24T12:35:22","slug":"gemeinsam-fuer-bessere-verkehrsverhaeltnisse-ihk-ig-metall-und-arbeitgeberverbaende-praesentieren-positionen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/gemeinsam-fuer-bessere-verkehrsverhaeltnisse-ihk-ig-metall-und-arbeitgeberverbaende-praesentieren-positionen\/","title":{"rendered":"Gemeinsam f\u00fcr bessere Verkehrsverh\u00e4ltnisse: IHK, IG Metall und Arbeitgeberverb\u00e4nde pr\u00e4sentieren Positionen"},"content":{"rendered":"
\"KLAUS<\/a>

KLAUS GR\u00c4BENER, HAUPTGESCH\u00c4FTSF\u00dcHRER DER IHK\u2008SIEGEN, HARTWIG DURT, GESCH\u00c4FTSF\u00dcHRER DER IG\u2008METALL SIEGEN UND DR. THORSTEN DOUBLET, GESCH\u00c4FTSF\u00dcHRER DER ARBEITGEBERVERB\u00c4NDE SIEGEN-WITTGENSTEIN, STELLTEN GEMEINSAM IHR POSITIONSPAPIER \u201eWIRTSCHAFT IST BEWEGUNG\u201c VOR.<\/p><\/div>\n

Marode Stra\u00dfen, bauf\u00e4llige Br\u00fccken, eine A45, die auf Jahrzehnte zur Dauerbaustelle wird, und leistungsschwache Bahnverbindungen pr\u00e4gen die heimische Verkehrssituation. F\u00fcr Schwertransporte aus der Region gibt es angesichts desolater Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse kaum noch genehmigungsf\u00e4hige Routen. Und Prognosen sagen eine weitere, deutliche Zunahme des G\u00fcterverkehrs in den n\u00e4chsten Jahren voraus. \u201eEine Vielzahl aktueller Entwicklungen wird sich entscheidend auf die Verkehrssituation bei uns auswirken. Dazu geh\u00f6ren der sechsspurige Ausbau der A45 samt Neubau aller 38 Talbr\u00fccken, aber auch der angek\u00fcndigte Ausbau der Ruhr-Sieg-Strecke, die schwierige Situation f\u00fcr Schwertransporte und die Festlegungen im k\u00fcnftigen Bundesverkehrswegeplan\u201c, so der Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Industrie- und Handelskammer Siegen (IHK) Klaus Gr\u00e4bener.
\nDeshalb sei es jetzt wichtig, sich als Region in den wesentlichen verkehrspolitischen Fragen deutlich zu positionieren. In einem gemeinsamen Pressegespr\u00e4ch stellten Hartwig Durt, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der IG Metall Siegen, Dr. Thorsten Doublet, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Arbeitgeberverb\u00e4nde Siegen-Wittgenstein, und Klaus Gr\u00e4bener die Ergebnisse dieser Positionierung unter dem Titel \u201eWirtschaft ist Bewegung\u201c vor.<\/p>\n

Eine zentrale Forderung: Die besondere Bedeutung des nachgeordneten Stra\u00dfennetzes in unserer Region muss st\u00e4rker ber\u00fccksichtigt werden. \u201eGerade bei uns haben Landes- und Kreisstra\u00dfen teilweise eine Versorgungs- und Erschlie\u00dfungsfunktion, die in Ballungsr\u00e4umen durch Autobahnen oder Bundesstra\u00dfen erf\u00fcllt werden. Diese nachgeordneten Stra\u00dfen sind bei uns schon heute in einem wesentlich schlechteren Zustand als dies im Landesdurchschnitt der Fall ist. Wenn sie nicht erhalten und ausgebaut werden, werden ganze R\u00e4ume von der Au\u00dfenwelt abgeschnitten\u201c, so Dr. Doublet. Generell seien staatliche Einnahmen aus dem Verkehr st\u00e4rker in Infrastruktur zu investieren. 55 Milliarden Euro j\u00e4hrlich k\u00e4men durch Kfz- und Mineral\u00f6lsteuer sowie die LKW-Maut zusammen. Zur\u00fcck in die Verkehrsinfrastruktur fl\u00f6ssen jedoch nur 15 Milliarden Euro. Doublet: \u201eDieses politische Kalk\u00fcl kann auf Dauer nicht gut gehen. Die Folgen sp\u00fcren unsere Unternehmen und ihre Mitarbeiter schon heute tagt\u00e4glich.\u201c<\/p>\n

Als dringend notwendig sehen es IHK, Arbeitgeberverb\u00e4nde und IG Metall an, die Planung und den Bau von Stra\u00dfen zu beschleunigen und von \u00fcberfl\u00fcssiger B\u00fcrokratie zu befreien. Auch der Ausbau des Schienennetzes soll vorangetrieben werden. \u201eNach wie vor weist die Siegstrecke Sch\u00e4den aus dem Zweiten Weltkrieg auf. Mit neuen Gleisprofilen und einer Aufweitung von Tunneldurchfahrten, insbesondere bei der Ruhr-Sieg-Strecke, ergeben sich neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Verlagerung von G\u00fcterverkehren von der Stra\u00dfe auf die Schiene und besonders f\u00fcr die kombinierte Nutzung der Verkehrstr\u00e4ger Stra\u00dfe und Schiene\u201c, so Gr\u00e4bener.<\/p>\n

Besonders problematisch ist die Situation f\u00fcr Schwertransporte, die den Kreis Siegen-Wittgenstein verlassen wollen. \u201eZahlreiche Br\u00fccken sind derart marode, dass Schwertransporte sie nicht mehr befahren werden k\u00f6nnen und deshalb teilweise lange Umwege in Kauf genommen werden m\u00fcssen. Die Folge sind erhebliche Mehrkosten f\u00fcr die Unternehmen und tagelange Verz\u00f6gerungen\u201c, betont Durt. Im Durchschnitt wird f\u00fcr unsere Region von einer Erh\u00f6hung der Transportkosten um circa 30 bis 40 Prozent in den letzten zehn Jahren ausgegangen. Hinzu kommen aufw\u00e4ndige Genehmigungsverfahren. Derzeit m\u00fcsse das Unternehmen f\u00fcr jeden einzelnen Schwertransport vier bis f\u00fcnf Wochen vorher eine Genehmigung beantragen. Wenn mehrere Bundesl\u00e4nder durchfahren werden m\u00fcssten, sogar f\u00fcr jedes Bundesland neu. Die Genehmigung bedeute jedoch noch nicht freie Fahrt. Pl\u00f6tzlich eingerichtete Baustellen auf der Strecke machten beispielsweise die ganze Vorbereitung vergebens. Ein weiteres Problem seien die knappen Kapazit\u00e4ten der Polizei zur Begleitung von Schwertransporten. Testweise w\u00fcrden daher private Begleitungen eingesetzt. Durt: \u201eWir erleben, dass Unternehmen zunehmend die Standortfrage stellen, weil sie sich nicht darauf verlassen k\u00f6nnen, dass genehmigte Schwertransporte aus Siegen-Wittgenstein und Olpe sicher durchgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen!\u201c Ziel m\u00fcsse sein, die Arbeitspl\u00e4tze zu erhalten und die Rahmenbedingungen schnellstm\u00f6glich zu verbessern. Daher sei es wichtig, dass die Belange des Schwerlastverkehrs etwa bei der Aufstellung des Bundesverkehrswegeplanes st\u00e4rker ber\u00fccksichtigt w\u00fcrden. Zudem seien f\u00fcr die Zeit des Ausbaus der A45 verl\u00e4ssliche Alternativrouten zur Autobahn festzulegen und ein verl\u00e4ssliches, aktuelles Baustelleninformationssystem einzuf\u00fchren. Angesichts von bis zu 15 Schwertransporten in einer Nacht seien Genehmigungsverfahren dringend zu vereinfachen und zu verk\u00fcrzen.<\/p>\n

Das gemeinsame Positionspapier geht auch auf weitere Themen, wie den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr und die Zukunft des Individualverkehrs, ein. Das Heft ist in der Schriftenreihe der IHK Siegen erschienen und kann dort bezogen werden. Zudem steht es zum Download auf der Internetseite der IHK Siegen bereit.<\/p>\n

Die Brosch\u00fcre finden Sie hier<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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