Sommerzeit ist\u00a0Biergartenzeit! Und spielt das Wetter mit, wird es nach 16 Monaten Corona und verschiedenen Lockdowns in den n\u00e4chsten Wochen nicht leicht werden, einen freien Platz in einem der Bierg\u00e4rten zu bekommen. Zumindest f\u00fcr den\u00a0bundesweiten Bier-Nachschub\u00a0ist aber gesorgt \u2013 und das jetzt erstmals auch wieder auf der Schiene. Die\u00a0Trinks GmbH, einer der f\u00fchrenden Getr\u00e4nkeh\u00e4ndler Deutschlands, bringt jetzt die\u00a0Produkte\u00a0aus dem Hause Krombacher\u00a0per Zug von Kreuztal\u00a0bis\u00a0an den\u00a0Rand der deutschen Hauptstadt.<\/p>\n
Einmal pro Woche verlassen zwei Wagen mit vier Containern das\u00a0S\u00fcdwestfalen\u00a0Container-Terminal der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW)\u00a0mit dem\u00a0Ziel Gro\u00dfbeeren\u00a0am s\u00fcdlichen Stadtrand von Berlin. Die Container sind randvoll mit\u00a0Getr\u00e4nkekisten\u00a0aus dem\u00a0gesamten Sortiment der Krombacher Brauerei\u00a0beladen, wobei der\u00a0Schwerpunkt\u00a0auf\u00a0Bier\u00a0liegt. Umgekehrt kommt das\u00a0Leergut\u00a0aus Berlin und Brandenburg auch wieder\u00a0\u00fcber die Schiene zur\u00fcck\u00a0ins Siegerland.<\/p>\n
\u201eDieser\u00a0Einzelwagenverkehr\u00a0wurde nur durch eine\u00a0intensive Zusammenarbeit\u00a0zwischen der KSW, der DB Cargo, dem Kunden Trinks und der Krombacher Brauerei m\u00f6glich\u201c, sagt Christian Betchen, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Kreisbahn. Im\u00a0Mai\u00a0hatte ein\u00a0Probeverkehr\u00a0begonnen \u2013 mit einem Wagen und zwei Containern. Nachdem der\u00a0Testlauf alle Erwartungen erf\u00fcllt\u00a0hat, wurde die\u00a0Kapazit\u00e4t verdoppelt\u00a0und die beiden Wagen gehen jetzt im\u00a0Regelbetrieb\u00a0auf die Strecke.<\/p>\n
Vorteile des Schienentransports gegen\u00fcber des Stra\u00dfentransports<\/strong><\/p>\n F\u00fcr die Trinks GmbH hat der Transport auf der Schiene Vorteile gegen\u00fcber dem Transport auf der Stra\u00dfe. \u201eZumal die Container im Kombinierten Verkehr auf der\u00a0Schiene\u00a0mit\u00a0knapp 27 Tonnen\u00a0beladen werden k\u00f6nnen. Beim\u00a0Stra\u00dfentransport\u00a0sind es\u00a02 Tonnen weniger. Unterm Strich ist der Transport auf der\u00a0Schiene\u00a0so auch\u00a0nachhaltiger, weil mit jedem dieser Bahntransporte rund 2 Tonnen\u00a0C02-Emissionen\u00a0eingespart\u00a0werden“, so G\u00fcnter Claus, zust\u00e4ndig f\u00fcr den Bereich Transportation bei der Trinks GmbH. \u201eWir sind nicht zuletzt durch die unmittelbare N\u00e4he zum benachbarten DUSS-Terminal ein\u00a0bahnaffiner Logistikstandort“ erg\u00e4nzt Christoph Schulze, Niederlassungsmanager der Trinks GmbH in\u00a0Gro\u00dfbeeren.<\/p>\n Vor diesem Hintergrund freut sich auch\u00a0Landrat Andreas M\u00fcller,\u00a0Vorsitzender\u00a0des\u00a0Aufsichtsrates\u00a0der\u00a0KSW, \u00fcber den neuen Verkehr: \u201eDass lokale Brauereierzeugnisse in Siegen-Wittgenstein auf die Schiene verladen werden, zeigt, welches\u00a0Potenzial\u00a0unsere\u00a0Investitionen in das Container-Terminal\u00a0haben. Damit haben wir die Voraussetzung geschaffen, um Produkte aus der Region mit kombinierten Verkehren\u00a0klimafreundlich\u00a0zu den Abnehmern zu bringen.\u201c<\/p>\n Remo Piesker, Leiter Regional Sales von DB Region, teilt diese Einsch\u00e4tzung: \u201eWir sind sehr gl\u00fccklich auch in diesem Fall erneut in Zusammenarbeit mit der KSW beweisen zu k\u00f6nnen, dass wir den\u00a0Anforderungen\u00a0in puncto\u00a0Kosten und Laufzeit\u00a0erf\u00fcllen\u00a0und eine\u00a0echte Alternative zum Stra\u00dfentransport sind. Zudem ist der Getr\u00e4nketransport per Einzelwagenverkehr ein weiterer Impuls f\u00fcr alle an der Schiene interessierten Unternehmen in Region.\u201c Ein Impuls, der offenbar bereits gewirkt hat. Inzwischen haben sich bereits\u00a0weitere Interessenten\u00a0f\u00fcr\u00a0Einzelwagenverkehre bei der Kreisbahn\u00a0gemeldet, kann Christian Betchen berichten.<\/p>\n