In regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden werden neue\u00a0Nahverkehrspl\u00e4ne\u00a0f\u00fcr die\u00a0Kreise Siegen-Wittgenstein\u00a0und\u00a0Olpe\u00a0aufgestellt \u2013 immer \u201ebei Bedarf\u201c, wie es im Gesetz hei\u00dft. Im jeweiligen Nahverkehrsplan wird u.a. festgelegt, wie das\u00a0Bus- und Mobilit\u00e4tsangebot\u00a0f\u00fcr die Region aussehen soll, wie das\u00a0Tarifsystem\u00a0gestaltet wird oder an welchen Standards sich z.B. die\u00a0Infrastruktur\u00a0an den Haltestellen orientieren muss. Ende vergangenen Jahres haben die beiden Kreistage beschlossen,\u00a0neue Leitlinien\u00a0zu erstellen, die dann als Grundlage f\u00fcr die Erarbeitung des n\u00e4chsten Nahverkehrsplans 202x fungieren sollen.<\/p>\n
Entwurf der Kreise Siegen-Wittgenstein und Olpe<\/strong><\/p>\n Jetzt liegt ein gemeinsamer Entwurf beider Kreisverwaltungen f\u00fcr die neuen Leitlinien vor, \u00fcber die der\u00a0Ausschuss f\u00fcr Wirtschaft, Mobilit\u00e4t und Verkehrsinfrastruktur\u00a0des Kreises Siegen-Wittgenstein\u00a0am 10. M\u00e4rz\u00a0erstmals beraten wird. Neben Gedanken zum\u00a0Busverkehr\u00a0finden sich in diesem Entwurf auch \u00dcberlegungen zum\u00a0Schienenverkehr. W\u00e4hrend f\u00fcr den Bus-\u00d6PNV die Kreise mit ihrem Zweckverband Personennahverkehr Westfalen-S\u00fcd (ZWS) zust\u00e4ndig sind, werden die Planungen f\u00fcr den Schienenpersonennahverkehr vom Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) verantwortet.<\/p>\n Zusammenspiel aller Mobilit\u00e4tsangebote<\/strong><\/p>\n \u201eUnser Ziel ist es, die\u00a0Mobilit\u00e4t der Bev\u00f6lkerung\u00a0und die\u00a0Attraktivit\u00e4t der\u00a0Wirtschaftsstandorte\u00a0in beiden Kreisen zu sichern\u201c, erl\u00e4utert\u00a0Landrat Andreas M\u00fcller: \u201eMit den neuen Leitlinien soll zudem ein\u00a0Paradigmenwechsel\u00a0vollzogen werden: Bei unseren k\u00fcnftigen Planungen soll nicht mehr das einzelne Verkehrsmittel im Fokus stehen, sondern das intelligente\u00a0Zusammenspiel aller Mobilit\u00e4tsangebote\u201c, so M\u00fcller: \u201eUnd hier wird sich absehbar in den n\u00e4chsten Jahren sehr viel bewegen: von On-Demand-Angeboten, die man per Smartphone bestellen kann, \u00fcber autonomes Fahren bis hin zum Fahrzeug-Sharing.\u201c Grunds\u00e4tzlich verfolgen die neuen Leitlinien das Ziel,\u00a0Verkehre zu vermeiden\u00a0bzw. auf den \u00d6PNV zu verlagern und den\u00a0\u00d6PNV zu verbessern.<\/p>\n Schienenverkehr<\/strong><\/p>\n Dabei werden f\u00fcr die Schiene\u00a0schnelle und direkte Verbindungen\u00a0in die benachbarten Ballungsr\u00e4ume\u00a0K\u00f6ln,\u00a0Rhein-Main\u00a0und\u00a0Dortmund\u00a0mindestens im Stundentakt gefordert und ebenfalls im Stundentakt eine Direktverbindung in die Landeshauptstadt nach\u00a0D\u00fcsseldorf.<\/p>\n Busverbindungen<\/strong><\/p>\n Wesentlich f\u00fcr die\u00a0Busverbindungen\u00a0im\u00a0Kreisgebiet: auf allen Linien werktags zwischen 4:00 und 20:00 Uhr ein Grundangebot im Stundentakt. Auf den Hauptachsen zwischen Siegen \u2013 Kreuztal \u2013 Netphen und Freudenberg zwischen 6:00 und 20:00 Uhr sogar ein 15-Minuten-Takt und abends bis 1:00 Uhr ein 30-Minuten-Takt. An Sonn- und Feiertagen auf allen Linien ein Grundangebot im 120-Minuten-Takt und auf den Hauptlinien von 6:00 Uhr bis Mitternacht ein 30-Minuten-Takt.<\/p>\n Qualit\u00e4tsziele<\/strong><\/p>\n Auch f\u00fcr Qualit\u00e4tsziele wie\u00a0Sauberkeit,\u00a0P\u00fcnktlichkeit,\u00a0Zuverl\u00e4ssigkeit\u00a0und\u00a0Sozialstandards\u00a0sollen laut dem Entwurf der Leitlinien Vorgaben im k\u00fcnftigen Nahverkehrsplan gemacht werden. Genauso wie f\u00fcr die eingesetzten Fahrzeuge mit Blick auf\u00a0Barrierefreiheit,\u00a0Klima- und Umweltschutz.<\/p>\n Zudem soll in beiden Kreisen jeweils eine\u00a0Mobilit\u00e4tszentrale\u00a0errichtet und die wichtigen Haltestellen bzw. Verkn\u00fcpfungspunkte in den n\u00e4chsten Jahren schrittweise mit\u00a0Fahrgastinformationsanlagen\u00a0ausgestattet werden, die Echtzeitinformationen liefern.<\/p>\n Auch zur\u00a0Infrastrukturentwicklung\u00a0(z.B. Busspuren und Parkplatzsituation), \u00d6PNV-Finanzierung und der \u00d6PNV-Organisation sind im Entwurf der Leitlinien \u00dcberlegungen und konkrete Vorschl\u00e4ge enthalten.<\/p>\n Beratung im Kreistag<\/strong><\/p>\n Nach der Beratung des Entwurfs im Kreistag sind\u00a0zwei Workshops\u00a0vorgesehen \u2013 einer mit Vertretern der Kreistagsfraktionen, einer mit Vertretern der elf St\u00e4dte und Gemeinden. Ziel ist es, nach M\u00f6glichkeit einen\u00a0politischen Konsens\u00a0\u00fcber die Leitlinien f\u00fcr den n\u00e4chsten Nahverkehrsplan zu erreichen. Aus heutiger Sicht k\u00f6nnte dann der Kreistag im III. Quartal dieses Jahres endg\u00fcltig dar\u00fcber abstimmen.<\/p>\n