{"id":22475,"date":"2021-02-25T14:01:23","date_gmt":"2021-02-25T13:01:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=22475"},"modified":"2021-02-25T14:01:23","modified_gmt":"2021-02-25T13:01:23","slug":"strassen-nrw-schaltet-neue-hompage-zur-route-57-frei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/strassen-nrw-schaltet-neue-hompage-zur-route-57-frei\/","title":{"rendered":"Stra\u00dfen.NRW schaltet neue Hompage zur Route 57 frei"},"content":{"rendered":"

Informieren, neue Ideen einbringen, \u00fcber den aktuellen Stand austauschen \u2013 das sind nur einige Aspekte, die Stra\u00dfen.NRW in der \u201eFr\u00fchen \u00d6ffentlichkeitsbeteiligung\u201c bei der Planung von Projekten wichtig sind. Die Stra\u00dfen.NRW-Regionalniederlassung S\u00fcdwestfalen startet nun offiziell die fr\u00fche \u00d6ffentlichkeitsbeteiligung f\u00fcr den Streckenzug B508\/B62, die geplante Stra\u00dfenbauma\u00dfnahme von Kreuztal \u00fcber Hilchenbach bis Erndtebr\u00fcck. \u201eEs handelt sich um ein anspruchsvolles Projekt mit einer langen Historie\u201c, erkl\u00e4rt Ludger Siebert, Leiter der Regionalniederlassung S\u00fcdwestfalen. \u201eUmso wichtiger ist uns, die bisherigen Planungen transparent zu machen, indem die Informationen dazu aktuell und leicht zug\u00e4nglich sind.\u201c Um das bisherige Angebot zu unterst\u00fctzen gibt es nun die Website www.57-verbinden.de<\/a>. Dort sind alle wichtigen Hintergr\u00fcnde zu dem Streckenzug geb\u00fcndelt und die M\u00f6glichkeiten der weiteren Beteiligung dargestellt.<\/p>\n

Stra\u00dfen.NRW hat das Projekt auf den Namen \u201e57-verbinden\u201c getauft; dieser Name setzt sich zusammen aus dem Postleitzahl-Gebiet, das in der Region mit den Ziffern 57- beginnt; andererseits geht es ganz w\u00f6rtlich darum, diese Region miteinander zu verbinden. Das Projekt ist durch den Bedarfsplan f\u00fcr die Bundesfernstra\u00dfen vorgegeben, wo die Ortsumgehungen als \u201eVordringlicher Bedarf\u201c eingestuft sind. Das bedeutet, dass der Landesbetrieb Stra\u00dfenbau einen uneingeschr\u00e4nkten Planungsauftrag f\u00fcr diese Ma\u00dfnahme hat, die in sechs einzelnen Teilprojekten geplant ist. \u201eBei einem Projekt dieses Umfangs m\u00fcssen wir sehr viel Sorgfalt walten lassen\u201c, sagt Siebert, und wirbt um Verst\u00e4ndnis, dass viele Aspekte von Stra\u00dfen.NRW intensiv aufbereitet werden m\u00fcssen. \u201eStra\u00dfenbau und \u2013planung sind sehr komplex. Es m\u00fcssen viele Hintergr\u00fcnde ber\u00fccksichtigt werden: dazu z\u00e4hlen beispielsweise umfangreiche Umweltvertr\u00e4glichkeitsstudien; Artenschutzpr\u00fcfungen oder Varianten- und Verkehrsuntersuchungen. All das ist zwingend notwendig, damit unsere Planung rechtssicher ist.\u201c Dabei handelt es sich um Prozesse, die meist im Hintergrund ablaufen und f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit nicht direkt sichtbar sind. Umso wichtiger sei es, diese Arbeiten transparent zu machen. \u201eEs sind schon viele Prozesse passiert und angesto\u00dfen \u2013 und wir bleiben dran.\u201c, betont der Niederlassungsleiter.<\/p>\n

Unterschiedliche Interessen m\u00fcssen ber\u00fccksichtigt werden<\/strong><\/p>\n

Allein durch die geografische Lage von Kreuztal \u00fcber Hilchenbach bis Erndtebr\u00fcck zeichnen sich dabei viele Betroffenheiten ab. Deshalb ist f\u00fcr \u201e57-verbinden\u201c eine sogenannte \u201eFr\u00fche \u00d6ffentlichkeitsbeteiligung\u201c vorgesehen. \u201eBei gr\u00f6\u00dferen Projekten wie diesem gibt es immer unterschiedliche Interessen, die wir bei der Stra\u00dfenplanung ber\u00fccksichtigen m\u00fcssen\u201c, sagt Projektleiter Winfried Behle. \u201eUmso wichtiger ist es, diese verschiedenen Sichtweisen zu kennen, damit wir uns im Planungsprozess dazu austauschen k\u00f6nnen. Schlie\u00dflich sind wir gemeinsam am bestm\u00f6glichen L\u00f6sungsweg interessiert.\u201c Leider machen die Ma\u00dfnahmen und Kontaktbeschr\u00e4nkungen in der Corona-Pandemie auch vor den Beteiligungsverfahren f\u00fcr \u201e57-verbinden\u201c nicht Halt. \u201eMomentan ist es nicht m\u00f6glich, Beteiligungstermine oder Workshops in Pr\u00e4senz vor Ort durchzuf\u00fchren, wie wir es urspr\u00fcnglich nat\u00fcrlich geplant hatten\u201c, bedauert der Projektverantwortliche. \u201eAber wir brauchen den gemeinsamen Dialog, um wichtige Erkenntnisse f\u00fcr unsere Arbeit zu gewinnen. Deshalb werden wir auf Online-Angebote wie zum Beispiel Videokonferenzen zur\u00fcckgreifen.\u201c Unterst\u00fctzung bekommt der Landesbetrieb dabei vom Kommunikationsb\u00fcro Zebralog, das den Dialogprozess begleitet und durchf\u00fchrt.<\/p>\n

Der Auftakt des Beteiligungsverfahrens findet am 18. M\u00e4rz online als Stakeholder-Workshop statt. Dazu wurden Interessenvertreterinnen und \u2013vertreter der Region eingeladen, die verschiedene Standpunkte und Betroffenheiten durch die Planungen haben. Weitere Veranstaltungen wie Dialogforen oder Infomessen sind im Laufe des Jahres geplant, wobei die Pandemielage entscheiden wird, ob Online- oder Pr\u00e4senzformate stattfinden. Auf der Projektseite\u00a0www.57-verbinden.de<\/a>\u00a0und mit Pressemitteilungen wird Stra\u00dfen.NRW aktuell dar\u00fcber informieren.<\/p>\n

Bild und Info: Stra\u00dfen.NRW<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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