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<\/a>Autorisierung der Ladepunkte im \u00f6ffentlichen Bereich \u00fcber Schl\u00fcsselschalter.<\/p><\/div>\n
Die Ladepunkte befinden sich auf zwei verschiedenen Ebenen der Tiefgarage. Eine Ebene ist frei zug\u00e4nglich, deshalb wird eine zus\u00e4tzliche Autorisierung am Ladepunkt ben\u00f6tigt. Auf der anderen Ebene sind die Parkpl\u00e4tze fest an einzelne Mitarbeiter vergeben und der Ladevorgang soll ohne Autorisierung gestartet werden k\u00f6nnen. Auch die hohen Sicherheitsanforderungen an die IP-Schnittstelle zwischen Lademanagement und IT-Infrastruktur des Betreibers waren zu ber\u00fccksichtigen. An den insgesamt zehn Ladepunkten auf zwei Geb\u00e4udeebenen sollten jeweils maximal 22 kW Ladeleistung zur Verf\u00fcgung stehen, das w\u00e4ren in der Spitze 220 kW.<\/p>\n
Die L\u00f6sung<\/b><\/p>\n
Die Sparkasse Siegen entschied sich f\u00fcr die anschlussfertige ENYCHARGE-L\u00f6sung von Hensel, weil diese wichtige Vorteile bietet. Es ist sichergestellt, dass der komplexe Ladeprozess als Ganzes betrachtet wird – vom Trafo \u00fcber die Haupt- und Ladeverteilung bis zu den Ladepunkten. F\u00fcr das E-Handwerk ist besonders attraktiv, dass Hensel bei der Analyse und Planung unterst\u00fctzt und eine anschlussfertige Komplettl\u00f6sung liefert.<\/p>\n
Beauftragt wurde der Elektrofachbetrieb Vitt GmbH aus Wilnsdorf, der bereits die Geb\u00e4udeinstallation mit Tiefgarage realisiert hat. Die besonderen Sicherheitsanforderungen eines Bankgeb\u00e4udes waren zu beachten. Hierzu geh\u00f6ren zum Beispiel die Sicherheitstechnik der Sparkasse und besondere Anforderungen des Brandschutzes, da Leitungen zum Teil durch Brandschutzw\u00e4nde verlegt werden mussten. Die Realisierung erfolgte in enger Zusammenarbeit mit der MBS Elektro-Planungs GmbH, die bereits andere Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die Sparkasse Siegen geplant hat. Unterst\u00fctzt wurden beide von den Hensel-Fachberatern.<\/p>\n
Bei zehn Ladepunkten mit jeweils 22kW Ladeleistung ist der Strombedarf in der Spitze 320A. Da eine Erweiterung der Energie-Infrastruktur nicht in Frage kam, wurde der Bemessungsstrom nach der Ermittlung der freien Trafoleistung f\u00fcr die gesamte Ladeinfrastruktur auf 200A festgelegt. Deshalb ist ein Lademanagement notwendig.<\/p>\n