\u201eDer \u00c4rger und der Unmut in der Kommunalpolitik \u00fcber die langen Zeitabl\u00e4ufe in der Planung der Route 57 sind f\u00fcr uns absolut nachvollziehbar. St\u00e4ndiges Vertr\u00f6sten l\u00e4sst das Vertrauen in das Weiterkommen bei der besseren Verkehrsverbindung zwischen Wittgenstein und dem Siegerland schwinden\u201c, erkl\u00e4rt der Vorsitzende von Route 57 e.V., Christian F. Kocherscheidt, mit Blick auf die j\u00fcngste Diskussion im Bauausschuss der Gemeinde Erndtebr\u00fcck. Es sei zu bedenken, dass sich die politischen Gremien einhellig, zum gro\u00dfen Teil sogar einstimmig, f\u00fcr die Route 57 ausgesprochen haben. Kocherscheidt: \u201eWenn schon kleine Fortschritte in der Umsetzung eines derart wichtigen Infrastrukturprojektes Jahre dauern, muss irgendwann gefragt werden, ob mit diesen st\u00e4ndig neuen Verz\u00f6gerungen nicht politische Beschl\u00fcsse konterkariert und damit unsere Demokratie ausgeh\u00f6hlt wird!\u201c<\/p>\n
Ingo Degenhardt, zweiter Vorsitzender von Route 57 e.V., zeigt ein gewisses Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die schwierigen Rahmenbedingungen, unter denen gearbeitet werde. Die Abgabe von Zust\u00e4ndigkeiten an die Autobahn GmbH gehe bundesweit mit personalwirtschaftlichen Herausforderungen f\u00fcr die Landesbetriebe einher. Auch habe es in der Vergangenheit erhebliche Engp\u00e4sse bei den Stellenkapazit\u00e4ten f\u00fcr den Bereich der Planungen gegeben, so der DGB-Kreisvorsitzende. \u201eDas darf aber nicht dazu f\u00fchren, dass sich politisch beschlossene Infrastrukturvorhaben zus\u00e4tzlich verz\u00f6gern. Hier vertrauen wir auf das Wort von NRW-Verkehrsminister Hendrik W\u00fcst, der vor einiger Zeit in Siegen beteuert hatte, dass an allen Abschnitten der Route 57 planerisch konzentriert gearbeitet werde!\u201c<\/p>\n
Man habe nicht gemeinsam erfolgreich daf\u00fcr gek\u00e4mpft, dass die Route 57 in den vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplanes aufgenommen wurde, damit man in den n\u00e4chsten Jahren im Wartezimmer Platz nehmen d\u00fcrfe, so Degenhardt. Klar sei auch, dass die Politik vor Ort nicht f\u00fcr sich alleine spr\u00e4che, sondern f\u00fcr die Mehrheit der Menschen, die tagt\u00e4glich unter der schwierigen Verkehrsanbindung leide. \u201eWir reden hier nicht alleine vom G\u00fcterverkehr, sondern von einer Vielzahl an Pendlern, deren Familien daheim auf Angeh\u00f6rige warten, w\u00e4hrend diese im Stau stehen. Wir sprechen von jungen Menschen, Auszubildenden und davon, wie attraktiv Arbeitspl\u00e4tze sind, die nur noch mit \u00c4rger im Bauch erreichbar sind. Die Betriebe suchen h\u00e4nderingend Fachkr\u00e4fte!\u201c<\/p>\n
Erschreckend f\u00fcr ihn seien \u00c4u\u00dferungen, dass es doch \u201enur\u201c um 40.000 Menschen in Wittgenstein gehe, betont Cristian F. Kocherscheidt. \u201eMenschen sind nicht zweite Klasse, weil sie weniger sind und im l\u00e4ndlichen Raum leben.\u201c Wer hier solchen Betrachtungen folge, d\u00fcrfe sich nicht wundern, wenn diese auch in anderen Zusammenh\u00e4ngen angestellt w\u00fcrden, etwa bei der Forderung nach einem zweiten Impfzentrum in der Region. \u201eEs geht hier nicht um das Z\u00e4hlen von K\u00f6pfen, sondern um strukturpolitische Notwendigkeiten!\u201c<\/p>\n
Frust ist l\u00e4ngst auch der t\u00e4gliche Begleiter der Anlieger in den Ortsdurchfahrten von Kreuztal, Ferndorf, Hilchenbach und Erndtebr\u00fcck. \u201eSeit Jahren leiden die Anwohner unter der Verkehrsbelastung und den gesundheitlichen Gefahren, die mit ihr einhergehen\u201c, erl\u00e4utert Helmut Six. Der Vorsitzende der B\u00fcrgerinitiative \u201eWeniger L\u00e4rm B508 B62\u201c beschreibt die derzeitige Lage der Betroffenen als \u201enahezu unertr\u00e4glich\u201c: \u201eDie Auswirkungen der Bauma\u00dfnahmen an der B508 sind extrem. Wenn jemand von Hilchenbach nach Kreuztal in der Hauptverkehrszeit 50 Minuten braucht, ist jede Geduld am Ende. W\u00e4re die Ortsumgehung nicht jahrelang politisch-administrativ verz\u00f6gert, sondern gebaut worden, ginge es uns heute deutlich besser. Deshalb w\u00fcnschen wir uns mehr Tempo bei der Planung und beim Bau der Ortsumgehungen!\u201c<\/p>\n
Wichtig sei, dass die Menschen etwas \u00fcber die Fortschritte erf\u00fchren, so Christian F. Kocherscheidt. Wenn hier von Stra\u00dfen.NRW ein neues Kommunikationsformat eingesetzt werde, sei dies zu begr\u00fc\u00dfen; zumal das Motto \u201e57-verbinden\u201c deutlich mache, worum es gehe. \u201eDie Dialoge d\u00fcrfen jedoch keinesfalls zu neuen Verz\u00f6gerungen f\u00fchren\u201c, stellt der Vorsitzende des Vereins Route 57 klar.<\/p>\n