{"id":18301,"date":"2020-04-15T09:21:49","date_gmt":"2020-04-15T07:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=18301"},"modified":"2020-04-15T09:21:49","modified_gmt":"2020-04-15T07:21:49","slug":"drolshagen-und-lennestadt-als-vorbildkommunen-fuer-verkehrswende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/drolshagen-und-lennestadt-als-vorbildkommunen-fuer-verkehrswende\/","title":{"rendered":"Drolshagen und Lennestadt als Vorbildkommunen f\u00fcr Verkehrswende"},"content":{"rendered":"
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Das Wissenschaftszentrum Berlin f\u00fcr Sozialforschung (WZB) untersucht anhand von drei unterschiedlich gro\u00dfen Kommunen, wie die Verkehrswende in Deutschland gelingen kann. Zu diesen drei Modellkommunen z\u00e4hlen als Gespann auch die St\u00e4dte Drolshagen und Lennestadt. Denn hier ist mit SAM (S\u00fcdwestfalen Autonom & Mobil) erstmals in NRW ein selbstfahrender Elektrobus im regul\u00e4ren Stra\u00dfenverkehr unterwegs. Das Vorhaben der Berliner Forscher wird durch die Deutsche Bundesstiftung Umwelt (DBU) mit 120.000 Euro gef\u00f6rdert.<\/p>\n

Die Sozialforscher wollen den ausgew\u00e4hlten Kommunen dabei helfen, einerseits den Autoverkehr zu reduzieren und gleichzeitig neuen Antrieben, Bussen, Bahnen, Radfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern mehr Platz einzur\u00e4umen.<\/p>\n

„Wir freuen uns, dass die Bem\u00fchungen in unseren St\u00e4dten bundesweit als wertvoll angesehen und unterst\u00fctzt werden“, erkl\u00e4rten die B\u00fcrgermeister aus Drolshagen und Lennestadt, Ulrich Berghof und Stefan Hundt. „Der \u00d6PNV in l\u00e4ndlichen Regionen kann oft nicht wirtschaftlich betrieben werden. Wir brauchen also neue Angebote, die es den Menschen erm\u00f6glichen auch ohne Auto von A nach B zu kommen. Und wir sehen einen Baustein in Angeboten wie SAM.“<\/p>\n

So geht es auch Projektleiter Prof. Dr. Andreas Knie. Der Experte f\u00fcr Verkehr, Mobilit\u00e4t, Wissenschafts- und Innovationsforschung beim Wissenschaftszentrum Berlin f\u00fcr Sozialforschung begleitet den Einsatz von SAM (S\u00fcdwestfalen Autonom & Mobil) im regul\u00e4ren Linienverkehr in S\u00fcdwestfalen von Beginn an. Nach einem Mobilit\u00e4ts-Workshop der S\u00fcdwestfalen Agentur kn\u00fcpften Professor Knie und Drolshagens B\u00fcrgermeister Ulrich Berghof Kontakt und arbeiten seither zusammen.<\/p>\n

SAM ist der erste Kleinbus seiner Art im normalen Linienverkehr in Nordrhein-Westfalen. Das weitestgehend automatisierte Elektrofahrzeug ist f\u00fcr den Zweckverband Personennahverkehr Westfalen-S\u00fcd<\/a> f\u00fcr jeweils vier Monate in Drolshagen und Lennestadt auf ausgew\u00e4hlten Strecken unterwegs. Aufgrund der Corona-Pandemie pausiert der Bus allerdings derzeit. Dennoch ist Prof. Dr. Knie \u00fcberzeugt: „Maschinen werden uns sicher und effizient transportieren und das mit einer ganz neuen Bedienqualit\u00e4t. S\u00fcdwestfalen wird die Region sein, in der diese Zukunft startet.“<\/p>\n

Um Kommunen wie Drolshagen und Lennestadt konkret zu unterst\u00fctzen, richten die Sozialforscher ein Verkehrswendeb\u00fcro ein. Dieses will Bau\u00e4mter, Investoren und Mobilit\u00e4tsanbieter bei Fragen zur Verkehrswende einbinden und kommunale Akteure schulen. Daf\u00fcr werden je nach Bedarf vor Ort verschiedene Ma\u00dfnahmen entwickelt. Diese sollen Kommunal- und Regionalpolitik helfen, die Verkehrswende vor Ort voranzutreiben.<\/p>\n

„Die Verkehrswende ist f\u00fcr viele Kommunen gerade im l\u00e4ndlichen Raum eine komplexe Angelegenheit und eine gro\u00dfe Herausforderung“, erkl\u00e4rt Dr. Stephanie Arens, Leiterin der REGIONALE 2025 in S\u00fcdwestfalen. „Umso wichtiger ist es, Neues zu wagen und auszuprobieren, wie man starre Strukturen damit verbessern kann. Deshalb freue ich mich \u00fcber die breite Unterst\u00fctzung f\u00fcr SAM auch au\u00dferhalb der Region, damit wir gewinnbringend an Mobilit\u00e4tskonzepten f\u00fcr den l\u00e4ndlichen Raum arbeiten k\u00f6nnen.“<\/p>\n

Infos: S\u00fcdwestfalen Agentur<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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