{"id":14334,"date":"2019-06-06T08:09:29","date_gmt":"2019-06-06T06:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=14334"},"modified":"2019-06-06T08:09:29","modified_gmt":"2019-06-06T06:09:29","slug":"mobilitaet-am-bedarf-orientieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/mobilitaet-am-bedarf-orientieren\/","title":{"rendered":"\u201eMobilit\u00e4t am Bedarf orientieren\u201c"},"content":{"rendered":"<p>\u201eF\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige Verkehrspolitik muss der Mobilit\u00e4tsbedarf leitend sein, nicht ein CO<sub>2<\/sub>-Reduktionsbedarf.\u201c NRW-Verkehrsminister Hendrik W\u00fcst (CDU) sprach Klartext bei seinem Besuch der Vollversammlung der Industrie- und Handelskammer Siegen (IHK). Sein Thema: \u201eZukunft der Mobilit\u00e4t \u2013 Chancen und Herausforderungen f\u00fcr NRW\u201c. Mit Blick auf die derzeitige Klimadebatte stellte der Minister klar, dass der Verkehrssektor auch aus seiner Sicht mehr f\u00fcr den Klimaschutz leisten k\u00f6nne. Aber: Ein Abw\u00e4gen mit anderen Themen m\u00fcsse weiterhin m\u00f6glich sein.<\/p>\n<p>\u201eUnstrittig ist, dass die Verkehrsnetze im Land \u00fcberlastet sind und sich in einem Zustand befinden, den ich hier nicht n\u00e4her beschreiben muss. Die Zeit kann ich mir sparen\u201c, unterstrich Hendrik W\u00fcst. Dabei sei die Situation auf der Schiene nicht viel besser als auf den Stra\u00dfen. Und \u2013 in der \u00f6ffentlichen Diskussion oft ausgeblendet \u2013 bei den Wasserstra\u00dfen sehe es noch schlimmer aus.<\/p>\n<p>In Nordrhein-Westfalen werden derzeit Rekordsummen in die Verkehrsinfrastruktur investiert. M\u00f6glich macht dies vor allem der neue Bundesverkehrswegeplan. Alleine 20 Mrd. \u20ac werden demnach in die Autobahnen und Bundesstra\u00dfen in NRW investiert, 4 Mrd. \u20ac in den Erhalt und den Ausbau der Landesstra\u00dfen, weitere 10 Mrd. \u20ac in die Schieneninfrastruktur. Hinzu k\u00e4men F\u00f6rderungen f\u00fcr kommunale Stra\u00dfen und Investitionen in Fu\u00df- und Radwege. Alleine 2018 seien 1,4 Mrd. \u20ac in die Stra\u00dfen Nordrhein-Westfalens geflossen. Angesprochen auf die \u201eRoute 57\u201c, stellte der Minister klar, dass momentan an allen Abschnitten planerisch konzentriert gearbeitet werde.<\/p>\n<p>Die Landesregierung verst\u00e4rke zurzeit die Planungen im Bereich der Landesstra\u00dfen. F\u00fcr 2019 seien 175 Mio. \u20ac f\u00fcr den Erhalt von Landesstra\u00dfen vorgesehen, 47 Mio. \u20ac fl\u00f6ssen in den Aus- und Neubau der Landesstra\u00dfen. Dabei werden generell auch Projekte neu aufgegriffen, die von der Vorg\u00e4ngerregierung nicht weiter verfolgt worden waren. Im Landesstra\u00dfenplanungsprogramm finden sich daher auch Stra\u00dfenprojekte in den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe, wie der Ausbau der L712 zwischen Olpe und Attendorn mit Einrichtung einer dritten Fahrspur oder die Ortsumgehungen Niederdielfen (L893) und Kaan-Marienborn (L719).<\/p>\n<p>Auch sei generell mehr Personal eingestellt worden, insbesondere im Planungsbereich. \u201eF\u00fcr die Zeit der Einarbeitung haben wir vor\u00fcbergehend auch die externen Ingenieurskapazit\u00e4ten massiv ausgeweitet\u201c, erl\u00e4uterte Hendrik W\u00fcst. Die Kehrseite all dieser Ma\u00dfnahmen seien jedoch immer mehr Baustellen, ohne die es nicht gehe, die aber die Staulagen tendenziell versch\u00e4rften. Deshalb investiere das Verkehrsministerium derzeit in Ma\u00dfnahmen zur Beschleunigung der Baut\u00e4tigkeit, etwa durch die vermehrte Einrichtung von Wochenendbaustellen.<\/p>\n<p>Die verkehrliche Zukunft sieht der Minister vor allem in der Digitalisierung von Mobilit\u00e4t: \u201eDas bietet uns Chancen, die vorige Generationen nicht hatten. Das verpflichtet uns geradezu, sie zu ergreifen.\u201c Die marktreife Entwicklung von Flugtaxis, Flugdrohnen und selbstfahrendem Verkehr sieht der Minister eher mittelfristig: \u201eDas wird noch viel Zeit in Anspruch nehmen. Hier sollte man keine zu hohen zeitlichen Erwartungen haben.\u201c In der Digitalisierung von \u00d6PNV-Angeboten seien viel fr\u00fcher Ergebnisse greifbar, trotz unterschiedlicher Tarifzonen und Zweckverbandszust\u00e4ndigkeiten. Mit Blick auf die Diskussionen um die Elektromobilit\u00e4t warb der Minister f\u00fcr einen Antriebsmix.<\/p>\n<p>In der anschlie\u00dfenden regen Diskussion lobten einige Mitglieder der Vollversammlung die \u201eTatkraft und Entschlossenheit\u201c des Verkehrsministers. Dieser nutzte die Gelegenheit, f\u00fcr die einzige b\u00fcrgerliche Landesregierung zu werben: \u201eDer Vorteil f\u00fcr Sie ist, dass derzeit das Geld f\u00fcr Infrastruktur da ist und dass die NRW-Koalition sich in ihren Zielen und in ihrem Gestaltungswillen einig ist und dabei so gut wie reibungslos arbeitet.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eF\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige Verkehrspolitik muss der Mobilit\u00e4tsbedarf leitend sein, nicht ein CO2-Reduktionsbedarf.\u201c NRW-Verkehrsminister Hendrik W\u00fcst (CDU) sprach Klartext bei seinem Besuch der Vollversammlung der Industrie-&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14335,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_hide_featured_image":false,"_jetpack_featured_image_duplicate_dismissed":0,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[32,30,11],"tags":[],"class_list":["post-14334","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infos","category-vermischtes","category-regionale-wirtschaft"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/046-19-Minister-W\u00fcst-besuch.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14334"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14336,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14334\/revisions\/14336"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}