Neues Jahr, neue Regeln. Auch im kommenden Jahr haben Autofahrer wieder einige \u00c4nderungen zu erwarten. Dabei gibt es zum Teil positive und sinnvolle Neuerungen, aber auch weniger gute \u00c4nderungen wie Fahrverbote in einigen St\u00e4dten. Der Automobilclub Mobil in Deutschland e.V. pr\u00e4sentiert die wichtigsten Neuerungen f\u00fcr Autofahrer in 2019.<\/p>\n
Online-Zulassung f\u00fcr Neuwagen<\/p>\n
Die Digitalisierung schreitet immer weiter voran, das gilt auch f\u00fcr die Erstzulassung von Neuwagen. Ab 2019 soll man jetzt auch Fahrzeuge online zulassen, um- und abmelden k\u00f6nnen. Diese Verordnung legte das Bundesverkehrsministerium bereits im August vor. Ab jetzt liegt es am Bundesrat, der nur noch zustimmen muss. Diese Regelung, die voraussichtlich im Laufe des n\u00e4chsten Jahres in Krafttreten soll, w\u00e4re eine enorme Erleichterung f\u00fcr Autofahrer in Deutschland.<\/p>\n
DAB-Radio in allen Neuwagen<\/p>\n
Laut Beschluss des EU-Parlaments werden die Autoradios in Neuwagen ab 2019 zus\u00e4tzlich zum UKW-Empfang zuk\u00fcnftig auch standardm\u00e4\u00dfig den Empfang von DAB+ oder anderen digitalen terrestrischen \u00dcbertragungen erm\u00f6glichen. Bisher war diese Option noch optional und gegen Extrageb\u00fchren verf\u00fcgbar. Sofern Neuwagen k\u00fcnftig also ein Radio installiert haben, m\u00fcssen diese mit einer Frist von zwei Jahren auch mit DAB+ auf den Markt kommen.<\/p>\n
Schutz vor Falschbetankung<\/p>\n
Der Horror jedes Autofahrers: Falschbetankung! Was nur einen kurzen Moment der Unaufmerksamkeit erfordert, ist nicht nur sehr \u00e4rgerlich, sondern geht auch schnell ins Geld. K\u00fcnftig soll ein solcher Fauxpas aber nicht mehr m\u00f6glich sein. Obwohl viele Hersteller bereits technische Fehlbetankungs-Schutzsysteme installieren, schreibt die EU ab 2019 nun auch einheitliche Kraftstoff-Bezeichnungen vor. Nicht selten greifen Reisende im Ausland n\u00e4mlich zum falschen Zapfhahn und betanken ihr Auto verkehrt. Um dies in Zukunft zu vermeiden, sollen ab Jahresbeginn entsprechende Etiketten auf Zapfpistolen und in den Tankdeckeln von Neufahrzeugen angebracht sein.<\/p>\n
Abgasmessungen im realen Fahrbetrieb<\/p>\n
Neue Regelungen gibt es demn\u00e4chst auch in Dingen Abgasmessungen: Ab dem 1. September 2019 soll im Rahmen der Typzulassung nicht mehr nur das WLTP-Pr\u00fcfverfahren an der Tagesordnung stehen, sondern auch die direkte Messung im realen Fahrbetrieb (Real Drive Emissions, RDE). Gelten soll das Ganze f\u00fcr jedes neu zuzulassende Fahrzeug – ob Bus, LKW oder PKW. Dadurch sollen falsche Grenzwerte besser verhindert werden. Neuwagenk\u00e4ufer k\u00f6nnen sich also auf gleich zwei \u00c4nderungen einstellen: Zum einen m\u00fcssen sie bereits seit September 2018 h\u00f6here Steuern zahlen – wegen der h\u00f6heren Messungen von CO2-Werten – und zum anderen der positive Fakt, dass die offiziellen Verbrauchswerte nun n\u00e4her an der Realit\u00e4t liegen. Autoh\u00e4user m\u00fcssen daher ab dem Inkrafttreten der Verordnung ebenso die neuen Werte in den Verkaufsr\u00e4umen angeben.<\/p>\n
F\u00f6rderungen und akustische Warnungen bei Elektroautos<\/p>\n
Elektroautos sind so leise, dass Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer oft Probleme haben, diese im Stra\u00dfenverkehr zu h\u00f6ren. Aus diesem Grund m\u00fcssen ab Juli 2019 reine Elektro- und Hybridelektrofahrzeuge eine Ausr\u00fcstung mit akustischem Fahrzeug-Warnsystem (Acoustic Vehicle Alerting System \u2013 AVAS) verpflichtend vorweisen k\u00f6nnen. Beim Vorw\u00e4rts- und R\u00fcckw\u00e4rtsfahren mit Geschwindigkeiten bis 20 km\/h stellt sich dann automatisch eine akustische Warnung ein. Bei einigen Herstellern wird dieses System auch VESS (Virtual Engine Sound System) genannt.<\/p>\n
Zus\u00e4tzlich werden Fahrzeuge mit Elektroantrieb bei der Pauschalbesteuerung f\u00fcr Privatfahrten nur noch mit 0,5 Prozent des Bruttolistenpreises angesetzt. Diese Senkung gilt ebenso f\u00fcr Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsplatz. Nach einem Beschluss des Finanzausschuss des Bundestags gilt diese \u00c4nderung f\u00fcr alle zwischen 1.1.2019 und 31.12.2022 zugelassenen Elektroautos. Plug-in Hybride werden von der ge\u00e4nderten Regelung insofern erfasst, wenn sie mindestens 40 Kilometer rein elektrisch fahren k\u00f6nnen und nicht mehr als 50 Gramm CO2 pro Kilometer aussto\u00dfen.<\/p>\n
Dieselfahrverbote in St\u00e4dten<\/p>\n
Bereits in diesem Jahr mussten Dieselfahrer zittern und bekamen bis heute keine konkrete Antwort auf ihre Frage: Wird es Fahrverbote in meiner Stadt geben? Viele Kommunen drohen schon lange trotz Protesten mit Fahrverboten – sei es in der kompletten Innenstadt oder \u201enur\u201c auf bestimmten Stra\u00dfenabschnitten.<\/p>\n
In 2019 drohen jetzt aber Fahrverbote in folgenden St\u00e4dten:<\/p>\n
\u2212 In Stuttgart schon ab 1. Januar 2019
\n\u2212 Frankfurt ab 1. Februar 2019
\n\u2212 K\u00f6ln und Bonn ab 1. April 2019
\n\u2212 Berlin ab Sommer 2019
\n\u2212 Darmstadt ab 1. Juni 2019
\n\u2212 Essen und Gelsenkirchen (inkl. Teil der Autobahn A40) ab 1. Juli 2019
\n\u2212 Mainz ab 1. September 2019 und
\n\u2212 in Hamburg gibt es Fahrverbote bereits seit Mai 2018<\/p>\n
Grund f\u00fcr die Fahrverbote sind \u00dcberschreitungen von Stickstoffdioxid-Grenzwerten in deutschen St\u00e4dten und die darauf basierenden Klagen der Deutschen Umwelthilfe (DUH). Dabei fu\u00dfen diese Klagen auf sehr fraglichen Annahmen. Neben den fragw\u00fcrdig festgelegten Grenzwerten, die unbedingt durchgesetzt werden soll, gibt es auch gro\u00dfe Zweifel an der korrekten Aufstellung der Messstationen in den St\u00e4dten, die oft viel zu dicht an der Stra\u00dfe aufgestellt werden und h\u00e4ufig irrelevante Daten liefern. Der Automobilclub Mobil in Deutschland e.V. fordert daher eine wissenschaftlich fundierte Neuberechnung der Grenzwerte und die Verhinderung von Fahrverboten in Deutschland und hat k\u00fcrzlich eine eigene Petition zu diesem Thema gestartet: openpetition.de\/!keinfahrverbot.<\/p>\n
Fazit<\/p>\n
Autofahrer d\u00fcrfen sich im neuen Jahr \u00fcber einige sinnvolle Neuerungen freuen wie der Online-Zulassung von Neuwagen oder dem Schutz vor Falschbetankung. Allerdings wiegen die drohenden Fahrverbote in den deutschen Gro\u00dfst\u00e4dten deutlich schwerer als die positiven Neuerungen 2019. Die Verunsicherung der Autofahrer war noch nie so gro\u00df wie heute. Eine Welle der Enteignung liegt in der Luft und wir k\u00f6nnen nur hoffen, dass die Politik sich schnellstm\u00f6glich einen Ausweg \u00fcberlegt und die ewige Diskussion um Fahrverbote, die im \u00dcbrigen nur in Deutschland so streng gef\u00fchrt wird, endlich zu beenden. F\u00fcr die Mobilit\u00e4t in diesem Land.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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