{"id":12069,"date":"2018-12-17T12:46:54","date_gmt":"2018-12-17T11:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=12069"},"modified":"2018-12-17T14:14:58","modified_gmt":"2018-12-17T13:14:58","slug":"erstes-container-hochregallagersystem-der-welt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/erstes-container-hochregallagersystem-der-welt\/","title":{"rendered":"Erstes Container-Hochregallagersystem der Welt"},"content":{"rendered":"

Ein internationales Joint Venture von DP World<\/a>, dem f\u00fchrenden Motor f\u00fcr den globalen Handel, und dem Maschinen- und Anlagenbauexperten SMS group<\/a> ist dabei, die Art und Weise des Containerumschlags in H\u00e4fen zu revolutionieren. Es handelt sich um ein neues und intelligentes Lagersystem, das zum ersten Mal am Terminal 4 in Jebel Ali umgesetzt und rechtzeitig zur Messe Expo 2020 in Dubai fertiggestellt sein soll.<\/p>\n

Hochregallagersysteme wurden urspr\u00fcnglich von AMOVA<\/a>, einer Tochter der SMS group mit Sitz in Netphen, entwickelt um rund um die Uhr bis zu 50 Tonnen schwere Metallbunde in bis zu 50 Meter hohe Regale zu transportieren und zu lagern. Als erstes Unternehmen \u00fcbertr\u00e4gt AMOVA diese bew\u00e4hrte Technologie auf die Hafenwirtschaft.<\/p>\n

\"\"<\/a>Anstatt die Container wie seit Jahrzehnten weltweit \u00fcblich direkt aufeinander zu stapeln, wird bei diesem System jeder einzelne Container in einem eigenen Fach in einem elfst\u00f6ckigen Regal\u00a0untergebracht. Das bedeutet 200 Prozent mehr Kapazit\u00e4t als ein konventionelles Containerterminal oder, bei gleicher Kapazit\u00e4t, weniger als ein Drittel der ben\u00f6tigten Fl\u00e4che.<\/p>\n

Das Design des Regals bietet freien Zugang zu jedem Container, ohne dass ein anderer daf\u00fcr bewegt werden muss, und erlaubt somit eine 100-prozentige Ausnutzung des Terminalgel\u00e4ndes. Das System bietet gro\u00dfe Vorteile im Hinblick auf Geschwindigkeit, Energieeffizienz, erh\u00f6hte Sicherheit und erheblich reduzierte Kosten. Dar\u00fcber hinaus kann eine weitere Kostensenkung erzielt werden durch die Verk\u00fcrzung der Be- und Entladezeiten von Megaschiffen um bis zu 30 Prozent.<\/p>\n

Sultan Ahmed Bin Sulayem, Group Chairman und CEO bei DP World, sagt: \u201eDie Erfahrung und Kompetenz von DP World im Transport von Fracht gepaart mit der Technologie von AMOVA sichern die Leistungsf\u00e4higkeit des Systems und seine Bedeutung f\u00fcr die derzeitigen und k\u00fcnftigen Aktivit\u00e4ten. Da es sich hier um eine Weltneuheit in unserer Branche handelt, freuen wir uns sehr \u00fcber die bahnbrechenden Eigenschaften und das damit verbundene Potential. Unser Engagement in neuen Technologien hat oberste Priorit\u00e4t, und wir sind daf\u00fcr bekannt, dass wir M\u00f6glichkeiten suchen, die Art des Transports von G\u00fctern in der Welt zu ver\u00e4ndern. Innovation ist ein Teil unserer DNA und steht im Mittelpunkt unseres Erfolges.\u201c<\/p>\n

Burkhard Dahmen, CEO der SMS group, erkl\u00e4rt: \u201eUnsere Tochtergesellschaft AMOVA hat diese Technologie \u00fcber Jahrzehnte in der industriellen Anwendung in der Metallindustrie optimiert. Der Einsatz in Containerterminals ist eine direkte Folge unserer New Horizon-Strategie, mit der SMS die \u00dcbertragung von Technologien aus dem metallurgischen Sektor auf andere Industrien verfolgt.\u201c<\/p>\n

Dr. Mathias Dobner, CEO des Joint Ventures, sagt: \u201eDiese neue Containerumschlagtechnologie erlaubt es den St\u00e4dten, ihre teuren und empfindlichen Landareale und Hafengebiete effizienter zu nutzen. Unser System wird die Produktivit\u00e4t in der Schiffsabfertigung am Kai erheblich steigern, so dass die Kaimauern um ein Drittel ver-k\u00fcrzt werden k\u00f6nnen. Diese bahnbrechende Technologie wird die finanzielle Leistungsf\u00e4higkeit von Containerh\u00e4fen und ihr Gesamtbild stark verbessern.\u201c<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein internationales Joint Venture von DP World, dem f\u00fchrenden Motor f\u00fcr den globalen Handel, und dem Maschinen- und Anlagenbauexperten SMS group ist dabei, die Art…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12070,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,10],"tags":[],"class_list":["post-12069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell","category-unternehmen"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/containerschiff.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12069"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12079,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12069\/revisions\/12079"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}