{"id":10806,"date":"2018-09-14T15:10:31","date_gmt":"2018-09-14T13:10:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=10806"},"modified":"2018-09-17T09:46:19","modified_gmt":"2018-09-17T07:46:19","slug":"container-terminal-suedwestfalen-in-kreuztal-offiziell-eroeffnet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/container-terminal-suedwestfalen-in-kreuztal-offiziell-eroeffnet\/","title":{"rendered":"Container-Terminal S\u00fcdwestfalen in Kreuztal offiziell er\u00f6ffnet"},"content":{"rendered":"

Das neue Container-Terminal S\u00fcdwestfalen der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein ist jetzt im Rahmen einer Er\u00f6ffnungsfeier auf dem Betriebsgel\u00e4nde in Kreuztal im Beisein von Vertretern aus Politik, Wirtschaft und Logistik offiziell er\u00f6ffnet worden. \u201eMit dem Container-Terminal f\u00fcgen wir der heimischen Infrastruktur einen ganz bedeutenden Baustein hinzu\u201c, betonte Landrat Andreas M\u00fcller, Aufsichtsratsvorsitzender der Kreisbahn, vor den zahlreichen G\u00e4sten: \u201eF\u00fcr die verladende Wirtschaft bedeutet das Terminal eine wesentliche Verbesserung ihrer Logistikaktivit\u00e4ten. Sie hat jetzt eine leistungsf\u00e4hige Umschlaganlage f\u00fcr Container, Wechselbr\u00fccken und Sattelauflieger im kombinierten Verkehr direkt vor der Haust\u00fcre. Bisher mussten mindestens 80 bis 120 Kilometer zur\u00fcckgelegt werden, um ein vergleichbares Terminal zu erreichen.\u201c<\/p>\n

Partner der Kreisbahn beim Betrieb des Terminals ist die Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft f\u00fcr kombinierten G\u00fcterverkehr mbH & Co. KG mit Sitz in Frankfurt am Main. Als Marktf\u00fchrer im kombinierten Verkehr Stra\u00dfe-Schiene in Europa besitzt das Unternehmen ein jahrzehntelanges Know-how in der Organisation und Vermarktung intermodaler Schienenverkehre und bietet in seinen Netzwerken 170 Zugabfahrten pro Nacht durch Deutschland und Europa an. Ein wichtiges begleitendes Gesch\u00e4ftsfeld ist der Betrieb von Terminals. Kombiverkehr Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Armin Riedl k\u00fcndigte an, dass der erste Zug am 15. Januar von Kreuztal aus auf Fahrt gehen wird. Ziel ist Verona in Norditalien. Initialkunde ist das Unternehmen Gruber Logistics mit Sitz in Auer (S\u00fcdtirol), das in Kreuztal \u00fcber eine Niederlassung verf\u00fcgt. Der dreimal pro Woche und Richtung verkehrende Shuttlezug wird ein offenes Zugprodukt sein, dass von weiteren Speditions- und Logistikunternehmen genutzt werden kann.<\/p>\n

Landrat M\u00fcller verwies auch auf die \u00f6kologische Bedeutung des Container-Terminals: \u201eTransporte von G\u00fctern \u00fcber die Schiene sind \u00f6kologisch deutlich sinnvoller als durchgehende LKW-Transporte, denn durchschnittlich werden rund Zweidrittel CO2-Aussto\u00df vermieden. Mit dem Container Terminal haben wir nun die Voraussetzung geschaffen, dass Unternehmen in der Region \u00fcber die Verlagerung von Transporten von der Stra\u00dfe auf die Schiene nachdenken, weil es praktikabel und wirtschaftlich ist sowie auch \u00f6kologisch Sinn macht.\u201c<\/p>\n

Baubeginn f\u00fcr das Container-Terminal S\u00fcdwestfalen war im August 2015. Die Anlage ist insgesamt 18.500 Quadratmeter gro\u00df. Es gibt zwei Umschlaggleise, die je 225 Meter lang sind, sowie ein 191 Meter langes Abstellgleis. 22.000 Kubikmeter Bodenmaterial mussten entsorgt werden, 13.500 Kubikmeter Bodenmaterial wurden verbaut. Insgesamt wurden fast 13.000 Quadratmeter Betonoberfl\u00e4chen hergestellt. Die Gesamtfl\u00e4che der L\u00e4rmschutzw\u00e4nde betr\u00e4gt 3.900 Quadratmeter. Es gibt sie in unterschiedlichen H\u00f6hen zwischen 4 und 13 Metern. Mit den mobilen Umschlagger\u00e4ten k\u00f6nnen rund um die Uhr an sieben Tagen in der Woche bis zu 45.000 Ladeeinheiten pro Jahr umgeschlagen werden. Rund 10,5 Millionen Euro hat die Kreisbahn in das Container-Terminal S\u00fcdwestfalen investiert. Der Bund hat das Projekt mit 7,5 Millionen Euro unterst\u00fctzt. Ministerialdirigent Johannes Wieczorek als Vertreter des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur verwies in seiner Rede darauf, dass das Terminal in Kreuztal die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Region und damit auch des Standortes Deutschland erh\u00f6he. Logistik sei Schl\u00fcssel zu Wachstum und Arbeit in unserem Land: \u201eKreuztal ist ein Best-Practice-Beispiel f\u00fcr den Kombinierten Verkehr. Hier wird moderne und hocheffiziente Logistik erlebbar. G\u00fcterverkehr und die Logistik sind das R\u00fcckgrat unserer hochgradig arbeitsteilig produzierenden Volkswirtschaft! Sie sind ein bedeutender Faktor f\u00fcr unseren wirtschaftlichen Erfolg und nachhaltigen Wohlstand!\u201c<\/p>\n

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Rund 200 G\u00e4ste aus Politik, Wirtschaft und Logistik informierten sich w\u00e4hrend der feierlichen Er\u00f6ffnung \u00fcber den Bau des Terminals und die zuk\u00fcnftigen Verkehrsplanungen.<\/p><\/div>\n

Der Landrat informierte die anwesenden G\u00e4ste dar\u00fcber, dass die Kreisbahn beim Bau des Container-Terminals Pionierarbeit leisten musste. Die Richtlinien der DB Netz AG f\u00fcr Abstell- und Umschlagfl\u00e4chen, auf denen die mobilen Umschlagger\u00e4te fahren, hatten sich anderorts als nicht mehr praxistauglich erwiesen. \u201eDenn hier treten Belastungen auf, die es sonst nur auf Landebahnen f\u00fcr den Airbus A 380 gibt\u201c, erinnerte Andreas M\u00fcller: \u201eAlso mussten wir Grundlagenarbeit leisten. Dazu haben wir Professor Stephan Freudenstein von der Technischen Universit\u00e4t M\u00fcnchen mit ins Boot geholt – ein absoluter Fachmann f\u00fcr die Konstruktion von Stra\u00dfen- und Eisenbahnoberbausystemen und Flugbetriebsfl\u00e4chen. Er hat f\u00fcr uns neu gerechnet: mit dem Ergebnis, dass wir die Verkehrsfl\u00e4chen nun durchgehend in 48 Zentimeter dickem Beton hergestellt haben\u201c, so M\u00fcller. \u201eDie von Freudenstein angelegten Bemessungskriterien werden auch in die \u00dcberarbeitung der entsprechenden Richtlinien einflie\u00dfen\u201c.<\/p>\n

Der Landrat ging in seiner Rede auch auf die Belastungen der Anwohner durch den Bau und Betrieb des Container-Terminals ein: \u201eGerade hier beim Container-Terminal haben wir in einem guten Dialog mit den Anwohnern im Hinblick auf L\u00e4rmschutz- und andere Ma\u00dfnahmen sehr viel unternommen, um die Belastungen so gering wie m\u00f6glich zu halten\u201c, betonte M\u00fcller. Rund 20 Prozent der Investitionssumme sei dazu verwendet worden, die Belastungen f\u00fcr die Anwohner zu minimieren.\u00a0Gleichzeitig verwies der Landrat aber darauf, dass Arbeiten und Wohnen in Siegen-Wittgenstein schon seit Jahrzehnten auf engem Raum direkt nebeneinander stattfindet: \u201eDas ist die Basis unseres Wohlstandes. Wir haben es auch immer gut hinbekommen, die unterschiedlichen Interessen zu bedenken, zu ber\u00fccksichtigen und auszugleichen.\u201c<\/p>\n

Unterm Strich waren sich die G\u00e4ste der Er\u00f6ffnungsveranstaltung des Container-Terminals einig: Die moderne Umschlagtechnik und die reibungslose Verbindung von Stra\u00dfe und Schiene machen die Anlage in Kreuztal zu einem der effizientesten Verkehrsknotenpunkte in S\u00fcdwestfalen. Das Terminal ist der einzige Standort am s\u00fcdlichen Ende des Rhein-Ruhr-Gebietes, der ohne Nutzung der Rheinstrecke mit dem Ladeeinheiten-Profil P400 angefahren werden kann. Nach Fertigstellung des Spessarttunnels ist jetzt die Strecke \u00fcber Siegen die schnellste P400-Verbindung Richtung S\u00fcden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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