{"id":10177,"date":"2018-08-10T09:27:46","date_gmt":"2018-08-10T07:27:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/?p=10177"},"modified":"2018-08-10T09:28:58","modified_gmt":"2018-08-10T07:28:58","slug":"foerderpreis-fuer-weltweit-einzigartige-lkw-ladegutsicherung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdsm.net\/wronline\/foerderpreis-fuer-weltweit-einzigartige-lkw-ladegutsicherung\/","title":{"rendered":"F\u00f6rderpreis f\u00fcr weltweit einzigartige LKW-Ladegutsicherung"},"content":{"rendered":"

Finnentroper sind erfinderisch. Insbesondere die Spezialisten von Fabri-Moll. Sie wurden jetzt f\u00fcr ihre einzigartige Ladegutsicherung Safe Curtain mit dem Vision Zero F\u00f6rderpreis in der Kategorie Verkehrssicherheit ausgezeichnet. Dieser wird j\u00e4hrlich durch die BG RCI (Berufsgenossenschaft Rohstoffe und chemische Industrie) an Firmen vergeben, die starke L\u00f6sungen f\u00fcr weniger Unf\u00e4lle entwickeln. \u201eLeider kommt es t\u00e4glich immer wieder zu schweren Lastwagen-Unf\u00e4llen, wobei LKWs umkippen und die Ladung zum gef\u00e4hrlichen Geschoss wird, auch wenn die Ladung korrekt gesichert ist. Als Hersteller von LKW-Planen stand f\u00fcr uns fest, dass es etwas geben muss, was den LKW davor sch\u00fctzt, umzukippen. Und wenn es doch dazu kommt, dass zumindest die Ladung nicht herausgeschleudert wird\u201c, erl\u00e4utert Thorald Keim, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Fabri-Moll. So entwickelte die Forschungsabteilung des Unternehmens innerhalb von vier Jahren die nun ausgezeichnete Ladegutsicherung.<\/p>\n

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Federstahlstreifen in Taschen der Planeninnenseiten sorgen f\u00fcr das Plus an Sicherheit bei einem gleichzeitig guten Handling sowie schnellerem Be- und Entladen.<\/p><\/div>\n

Als weltweit einziger Planenhersteller mit eigener Weberei f\u00fcr technische B\u00e4nder verf\u00fcgt Fabri-Moll \u00fcber ein besonderes Know-how. So wird bereits das PVC-beschichtete und schwei\u00dfbare Planband selbst produziert und entspricht extremen Belastungsanforderungen. Die B\u00e4nder werden gitterf\u00f6rmig in die LKW-Plane eingearbeitet. Dies sorgte bereits f\u00fcr eine hohe Sicherheit, reichte den Spezialisten jedoch nicht aus. Auch das Ausbrechen der Ladung sollte verhindert werden. \u201eDie beste L\u00f6sung waren schlie\u00dflich spezielle Stahlb\u00e4nder, die in die Plane integriert werden\u201c, erkl\u00e4rt Mario Schmidtchen, Leiter Forschung und Entwicklung bei Fabri-Moll. Die Federstahlstreifen werden in Taschen auf der Planeninnenseite eingeschoben und \u00fcber Gurte mit den oberen Rollen verbunden. Der patentierte Safe Curtain wurde so entwickelt, dass die enormen Kr\u00e4fte auf die gesamte Plane \u00fcbertragen werden. Die so gegebene maximale Sicherheit konnte der T\u00dcV Nord in mehreren Tests nachweisen. Dabei wurde die simulierte Ladung bis max. 27 Tonnen nicht mehr aus dem LKW geschleudert, obwohl bei Kurvenfahrten bis zu 50 Prozent des Ladegewichts gegen die Plane dr\u00fccken.<\/p>\n

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Mario Schmidtchen, Leiter Produktentwicklung und Produktion (rechts im Bild), nahm die Auszeichnung bei der Preisverleihung entgegen.<\/p><\/div>\n

Auch das Umkippen durch rutschende Ladung wird weitestgehend vermieden. Denn dank dem Safe Curtain kann die Ladung auch zur\u00fcckrutschen. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Thorald Keim freut sich gemeinsam mit seinem Team \u00fcber die Auszeichnung und vor allem dar\u00fcber, einen wichtigen Beitrag f\u00fcr die Verkehrssicherheit m\u00f6glich gemacht zu haben: \u201eIch bin davon \u00fcberzeugt, dass es in 5 bis 10 Jahren kein anderes System auf Deutschlands Stra\u00dfen mehr geben wird. Eben weil es diese maximale Sicherheit bietet.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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