Verkehr und Logistik sind nicht nur entscheidende Faktoren im globalen Wettbewerb und sorgen f\u00fcr Mobilit\u00e4t von G\u00fctern und Menschen. Beide Bereiche sind auch dynamische und \u00fcberproportional wachsende Zukunftsm\u00e4rkte mit einem hohen und weiter wachsenden Bedarf an Fachkr\u00e4ften, der zudem Jugendlichen attraktive Zukunftschancen bietet. Trotz dieser positiven Perspektiven ist der Fachkr\u00e4ftemangel in der Branche bereits jetzt sp\u00fcrbar und wird sich weiter verst\u00e4rken. Dabei f\u00fchlen sich die Transportunternehmen insbesondere durch den anhaltenden Fahrermangel in ihrer weiteren Gesch\u00e4ftsentwicklung bedroht.<\/p>\n
Die Ursachen f\u00fcr diesen Fachkr\u00e4ftemangel sind vielf\u00e4ltig. So hat neben der allgemeinen demografischen Entwicklung der Beruf des Berufskraftfahrers h\u00e4ufig immer noch mit einem negativen Image zu k\u00e4mpfen. Hinzu kommt, dass die Bundeswehr als Ausbildungsst\u00e4tte f\u00fcr Berufskraftfahrer fast komplett entf\u00e4llt. \u201eDie Wahrnehmung des Hilfsarbeiters mit F\u00fchrerschein stimmt schon lange nicht mehr mit der Realit\u00e4t \u00fcberein\u201c, so Hans St\u00f6tzel, Verkehrsreferent der Industrie- und Handelskammer Siegen (IHK). Vielmehr ist der Berufskraftfahrer heute Imagetr\u00e4ger des Unternehmens, der mit den Kunden einen direkten, h\u00e4ufig ersten Kontakt pflegt. Die Fahrer und ihr Fahrzeug sind sozusagen das Aush\u00e4ngeschild ihres Unternehmens. Gefragt sind also neben der Zuverl\u00e4ssigkeit auch die Teamf\u00e4higkeit, die Leistungsbereitschaft und ein hohes Verantwortungsbewusstsein.<\/p>\n
Demgegen\u00fcber stehen leider h\u00e4ufig noch unattraktive Arbeitsbedingungen, wie zum Beispiel der permanente Zeitdruck einerseits und \u00fcberf\u00fcllte Parkpl\u00e4tze andererseits, die ein Einhalten der Lenk- und Ruhezeiten erheblich erschweren. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen die Unternehmen, um das Nachwuchsproblem zu l\u00f6sen, sinnvolle Konzepte anbieten, die eine bessere Vereinbarkeit von Familie und Beruf erm\u00f6glichen.<\/p>\n
Weiterhin kommt erschwerend hinzu, dass es seit 2009 auch f\u00fcr alle Lkw-Fahrer eine alle f\u00fcnf Jahre regelm\u00e4\u00dfig wiederkehrende Schulungspflicht gibt. Hierauf weist die Industrie- und Handelskammer Siegen hin. Insgesamt 35 Stunden dauern die Lehrg\u00e4nge zur Berufskraftfahrer-Weiterbildung. Die Schulungen werden in der Regel in f\u00fcnf Modulen zu je sieben Stunden angeboten. Schwerpunkt der Weiterbildung sollen wirtschaftliches Fahren und Verkehrssicherheit sein, aber auch andere Themen wie etwa Rechtsvorschriften zum Transport bestimmter G\u00fcter, Ladungssicherung oder Ma\u00dfnahmen bei Unf\u00e4llen runden die Fortbildung ab. Das Gesetz sieht f\u00fcr bestimmte Fahrschulen, Weiterbildungstr\u00e4ger oder Betriebe, die Berufskraftfahrer ausbilden, die Erlaubnis zur Schulung vor. Andere Anbieter m\u00fcssen sich im Bezirk der IHK Siegen von der zust\u00e4ndigen Bezirksregierung Arnsberg besonders anerkennen lassen. \u201eLeider kommt es auch vor, dass Weiterbildungen von Veranstaltern angeboten werden, die hierzu nicht berechtigt sind\u201c, betonte der\u00a0der IHK-Verkehrsexperte. Die nach solchen Schulungen ausgestellten Bescheinigungen sind f\u00fcr die Teilnehmer jedoch nutzlos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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